ЗЕЛЕНСКИЙ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ

  ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА АВТОПОЕЗДА, включанцая в себя кран управления, рабочие цилиндры вьпшючення подачи тош1ИВ 1 и включения дроссельной заслонки, двухпроводтй кран прицепа, воздухораспределитель тормозов прицепа, тормозные камеры , управляющую я соединительные магистрали, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрсицеиня привода путей исклкиения электропневмоклапа...

  УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ОСУШЕННОГО СЖАТОГО ВОЗДУХА, преимущественно в тормозной системе транспортных средств, содержащая установленные в напорной магистраши -компрессора адсорбер, первый обратный 1гГТГ клапан с параллельно включенным дросселем, продувочную емкость, второй обратный клапан, регулятор давления , подключенный к выходу второго обратного клапана, и дренажное устройс...

  Изобретение относится к пневматическим тормозным приводам транспортных средств, в частности к соединительным головкам для пневматических магистралей. Цель изобретения улучшение динамической характеристики и упрощение конструкции. Соединительная головка содержит корпус 1, имеющий подводящий (ПК) 6 и соединительный (СК) каналы. В ПК 6 размещен корпус 4 запорного клапана 5, шарнирно...

  Изобретение относится к двигателестроению. Цель изобретения - упрощение схемы пуска за счет функционального объединения понижающего ре дуктора и клапана пуска. Клапан 7 пуска выполнен в виде размещенного в корпусе to двухступенчатого поршня 11, торец 12 первой ступени 13 которого образует с корпусом 10 полость (П) 14 управляющего сигнала. Вторая ступень 15 поршня 11 имеет кольцев...

  Изобретение относится к автомобилестроению , в частности к пневматическим вспомогательным тормозным системам. Целью изобретения является повышение быстродействия крана в режиме растормаживания. Вспомогательная тормозная система автопоезда включает в себя аппараты моторного тормоза и двухпроводный кран 1. S (Л СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1318459 (5D 4 В 6...

  Изобретение относится к пневмо автоматике. Целью изобретения является повышение надежности устройства. Устройство содержит корпус 1, в котором размещен обратный клапан, 2, отделяющий входную полость 3 от выходной полости 4. В корпусе 1 также установлены подпружиненный разгрузочный поршень 5 с уплотнениями 6 и 7, следящий поршень 8, в проточке штока которого установлен упругий эле...

  Изобретение позволяет повысить экономичность работы двигателя и снизить материалоемкость. Для этого регулятор-ограничитель состоит из регулирующей части 13 и ограничительной части 14. Регулирующая часть содержит перепускной клапан 23 с поршнем, подпорщневую пелость 22 и полость 21 управляющего сигнала. Ограничительная часть содержит запорный клапан 25 с управляющей полостью 24. П...

  Изобретение относится к области автоматического регулирования и может использоваться в пневматических тормозных системах транспортных средств. Цель изобретения - повьшение надежности и расширение области применения устройства для осушения и регулирования давления сжатого воздуха. Устройство содержит корпус 1 с входным каналом 2, подключенным к компрессору 3, и выходным каналом 4,...

  Изобретение относится к автомобилестроению. Цель изобретения - повышение безопасности движения. В управляющей магистрали 8 перед воздухораспределителем 12 установлен нормально закрытый перепускной ограничительный клапан 27, обеспечивающий поступление дополнительного управляющего сигнала на воздухораспределитель 12 лишь при определенной величине давления сжатого воздуха в управляющ...

  Изобретение относится к автомобилестроению. Цель изобретения - упрощение конструкции. Упрощение конструкции достигается жесткой связью следящего элемента 5 со ступенчатым поршнем 6, на нижнем торце которого выполнено седло 7 выпускного клапана 8, что исключает необходимость установки ограничительного устройства. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (....

  Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к пневматическим тормозным системам, и может быть использовано на колесных тягачах. Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции. Цель достигается введением в привод обратных клапанов, через которые одна из выходных полостей двухсекционного тормозного крана и питающая магистраль связаны с входными полостями...

  Изобретение относится к автомобилестроению . Цель изобретения - улучшение динамической характеристики в режиме подачи офаниченного давления на прицеп. Это достигается образованием подвижной системы первый поршень 4 - пружина 9 - второй поршень 7, перемещающейся при отслеживании ограничиваемого давления, что исключает рост усилия пружины 9, определяющей перепуск воздуха через впус...

  Изобретение может использоваться в области транспортного машиностроения, в частности в пневматическом тормозном приводе автотранспортных средств. Сущность изобретения: клапанная полость двухмагистрального клапана имеет два входных канала, один из которых сообщен с указанной полостью через седло, кольцевой зазор между которым и стенкой корпуса сообщен с выходным каналом. Клапанный...

  Изобретение может использоваться в пневматических тормозных приводах и позволит повысить надежность тормозного привода за счет обеспечения герметичности клапана головки при малых величинах давления и низких температурах. Сущность изобретение: головка содержит корпус 1 с элементами замка, уплотнительноё кольцо 2 с выступающим в сторону проходного канала 3 клапанным элементом 4, се...