ЛОСИХИН СЕРГЕЙ МИХАЙЛОВИЧ

  1. КОМБИНИРОВАЙНЫЙ ТОРМОЗНОЙ КРАН, состоящий из секций прицепа и тягача противоположного действия, содержащий полости нагнетания, управления и атмосферные полости, диафрагмы , полые штоки, контактирунлцие со спаренными :впускными и выпускными клапанами, силовые пружины, возвратные пружины секции тягача и прицепа , размещенные в атмосферных полостях , и шарнирно связанные рычаги у...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение чувствительности . На корпусе 1 шарнирно закреплена дополнительная педаль 10, контактирующая свободным концом с штоком 4 следящего поршневого элемента 3 и выступом 12 с полым нажимным штоком 2. Между основной 8 и дополнительной 10 педалями расположен упругий элемент 11. I ил. СОЮЗ COeV0H14Õ СО...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в пневматической тормозной системе, а именно в приводе тормозов полуприцепа и прицепа. Цель изобретения - упрощение технического обслуживания. При соединении воздухопроводов прицепа и тягача с помощью соединительной головки 2 сжатый воздух из пневмосистемы тягача через ; соединительную магистраль 1 пос...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности и эффективности. В качестве разобщительных кранов применены один двухпозиционный трехлинейный распределитель 9 и два двухпозиционных четырехлинейных распределителя 10 и 11, управляемые соответственно пневматически от входа регулятора 5 давления и электрически от блока 6 управления, в кото...

  Изобретение относится к автотракторной технике, в частности к устройствам для регулирования давления воздуха в шинах колесных машин Цель изобретения - повышение тягово-сцепных качеств и проходимости путем оптимизации давления в шинах по критерию минимума энергозатрат на движение, Устройство содержит регулятор давления, состоящий из пневмопереходника 6, непрерывно-дискретного 10,...