УМНЯШКИН ГЕОРГИЙ ТРОФИМОВИЧ

  РАМА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЫ по авт. св. № 768681, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена расположенной с каждой стороны от продольного элемента жесткости продольной планкой и расположенными в зоне каждой промежуточной балки поперечными листами, причем каждая продольная планка жестко соединена с хребтовой балкой и продольным элементом жесткости , a ка...

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ НА ПЛАТФОРМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее установленную на платформе с возможностью поворота в вертикальной плоскости панель, жестко закрепленные на панели упоры для фитингов контейнеров и фиксаторы положения панели, отличающееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем расширения номенклатуры перевозимых грузо...

  Изобретение относится к амортизационным устройствам, снижающим динамическое воздействие на груз во время перевозкн, и предназначено для крепления контейнеров на железнодорожных платформах. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств путем снижения продольных динамических нагрузок. Устройство содержит закрепленную на раме 1 транспортного средства панель 2 с упорами 3 для...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается железнодорожных платформ для перевозки контейнеров и колесной техники, оборудованных настилом пола. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем увеличения номенклатуры перевозимых грузов, в частности контейнеров. Железнодорожная платформа 1 содержит установленные на ней торцовые панели 2 с жестко ус...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для перевозки крупнотоннажных контейнеров, оборудованных угловыми фитингами. Цель изобретения - предупреждение опрокидывания контейнера при боковых нагрузках за счет перекрывания упором отверстия фитинга при транспортировке и предупреждение самопроизвольного поворота плиты вокруг оси. Устройство для креп...

  Изобретение предназначено для использования на железнодорожном подвижном составе . Цель изобретения - упрощение конструкции. Устройство содержит центрирующую балочку 1, связанную с рамой транспортного средства посредством маятниковых подвесок, включающих в себя пропущенные через прорези в раме штанги 2 с выступами 3 и 4 по концам и выступами 5 в средней части, а также предварител...

  Изобретемте относится к жеяезнодорожному трштиорту. Цепь изобретения - повышение надежности и уменьшения продольного габзрита. Поглощающее устройство содержит последовательно установленные между передним 4 и задним 5 упорами хребтовой балки переднюю упорную плиту, основной поглощающий аппарат с тяговым хомутом 2 с перемычкой и дополнительный поглощающий аппарат 3, промежуточные у...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления. Консольная часть рамы железнодорожной платформы содержит концевую балку 1 с отверстиями для установки буферных комплектов, продольные балки 3 и 4, хребтовую балку 5 и шкворневую балку 6. Нижние листы 8 концевой балки 1 выполнены трапециевидной формы, большее...

  Использование: устройство относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для упора поглощающего аппарата в хребтовой балке. Сущность изобретения: упорный узел автосцепного устройстве содержит два упора 1, закрепленных на противоположных стенках хребтовой балки. Упоры выполнены ступенчатыми в продольном сечении и включают в себя рабочие поверхности 3, образующие...