КУДЛАЙ СЕРГЕЙ АНДРЕЕВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ С««Л РЕСПУБЛИК ЛЕ (30 {Я) 4 В 60 Т 13/26 ""В.з ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ / К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ « риац ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (54)(57) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, содержащий соединенные трубопроводами компрессор, регулятор давления, устройство для очистки воздуха, ресиверы, тормозной двухсекционный кран,...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 09) (И) (др 4 В 60 Т 13/26 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3752601/27-11 (22) 14,06.84 (46) 07.03.86. Бюл. М 9 (71) Харьковский автомобильно-дорожный институт им. Комсомола Украины (72) А.Н.Туренко, С.А.Кудлай, Л.А.Рыжих и В.И.Клименко (53) 629.113-5...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Цель изобретения - повышение надежности тормозного привода и эффективности торможения. Изобретение позволяет при отсутствии запаса сжатого воздуха в ресиверах 5, 6 рабочей тормозной системы непосредственно после пуска двигателя и растормаживания пневмопружинных энергоаккумуляторов 13 осуш,ествлять торможение тормозным...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Цель изобретения - снижение расхода сжатого воздуха. Ресивер 3 рабочей тор мозной cиcт. через клапанный механизм 13 секции прямого действия тормозного крана 5 п(адключен к тормозным камерам 6 и через соединительную головку 10 - к управляющей магистрали прицепа. Ресивер 4 запасной тормозной системы через клапанный механ...

  Изобретение относится к машиностроению . Цель изобретения - повьшение эффективности нутем приближения условий испытаний к геальньп услови13 2/ В , / 22 Г ям эксплуатации. Аппараты тормозной системы и установленные в них датчики блока контрольно-регистрирующей аппаратуры размещены в термоизолированной камере 13. К верхней части камеры 13 подсоединен сосуд 12, содержащий жидкий азо...

  Изобретение относится к маншностроению. Цель изобретения - повьииение надежности . Комбинированный клананный узе.ч 9 управления тормозами прицепа объединяет функции двух аппаратов в одном. При этом следящее действие осуществляется нри равновесии 11Орц ней 20 и 21 ио давлению в соединительной магистрали (выход IV ). Вход I соединен с ресивером, вход И - с вы.ходом двухмагистрально...

  Изобретение относится к машиностроению, к конструкции пневматического тормозного привода тягача и может быть использовано в автомобилестроении. Цель изобретения является повышение надежности тормозной системы. Сущность изобретения:в магистрали питания установлен динамический защищенный клапан, имеющий установленную в корпусе втулку с кольцевой проточкой и радиальными дроссельными...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкции запасной тормозной системы транспортного средства, и может быть использовано в автомобилестроении. Целью изобретения является повышение быстродействия и снижение металлоемкости конструкции путем уменьшения расхода воздуха. Система содержит ресивер, подключенный через кран ручного торможения и ускорительный клапан к пне...

  Изобретение относится к автоматике, в частности к регуляторам давления, и может быть применено в автомобилестроении, преим щественно в автомобилях с пневматическим приводом тормозов Цель изобретения - упрощение и повышение надежности регулятора Регулятор давления содержит корпус 1. перегородку 2, верхнюю полость 3, подпружиненный следящий поршень 4, шток 5, диафрагменную пружину...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в автомобилестроении. Цель изобретения - снижение шума работы привода. Полученный результат достигается соединением атмосферных выводов аппаратов пневматического тормозного привода с выходной полостью воздухоочистителя двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, минуя фильтрующий элемент. 1 ил....