МАКАРЕВИЧ АНАТОЛИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ

  1. Магнитный захват, содержащий навешиваемый на грузоподъемную машину корпус, внутри которого размещен постоянный магнит, и кожух, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения порционности разгрузки груза, постоянный магнит размещен подвижно относительно продольной оси корпуса и снабжен элементом для соединения с грузоподъемной машиной...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (5D 4 В 60 К 17/10 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ /", К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ( (О- 28 г ) 11, 1 ! J, 2У ., 24 2b 21 ! (21 ) 4032071/30- 1 1 (22 ) 03.03.86 (46) 23.03.88. Бюл. ¹ 1 (71) 11роизводственпое объединение «Минский тракторный завод им. В. И. Ленина» (72) О. К. Довпар...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к гидроходопреобразователям - устройствам для изменения и бесступенчатого регулирования скорости тракторов и аналогичных машин. Цель изобретения - повьшение эффективности путем исключения неправильного подсоединения питаемого элемента гидропередачи при одновременном сокращении трудоемкости технического об.с...

  Изобретение относится к области тракторостроения. Цель изобретения - улучшение маневренности. Тормозной кран 4 сообщен с воздухораспределителем 17 через последовательно подключенные обратные клапаны 8, 9. Внутри штоков 10, 11 клапанов 8, 9 свободно расположены тяги 12, 13, кинематически связанные с педалями 1, 2, и несущие ограничители 14, 15 обратного хода клапанов 8, 9 при нажат...

  Изобретение относится к тракторостроению и касается систем, обеспечивающих как торможение, так и раздельное подтормаживание бортов трактора. Цель изобретения - упрощение конструкции. Тормозной кран сообщен с педалями передаточным механизмом, корпус 7 которого в разрезе выполнен в виде тюльпанообразной формы с размерами днища, определяемыми размерами роликов 15 тяг 5 и 6. 4 ил....

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в пневматических тормозных системах колесных, гусеничных тракторов и других транспортных средств, а именно для раздельного управления тормозами ведущих колес трактора и прицепа. Цель изобретения - упрощение конструкции. Механизм управления торможением прицепа выполнен в виде клапанного узла 3, содержаще...

  Изобретение относится к тракторостроению и касается систем, обеспечивающих как торможение, так и раздельное подтормаживание бортов трактора. Цель изобрения - упрощение конструкции. Корпус 7 передаточного механизма выполнен Э-образной формы с полками 14.1, 14.2 и 14.3, подпружиненными тягами 5 и 6 педалей управления бортовыми тормозами При этом усилия и ход пружин 15 и 16 выбраны...

  Изобретение относится к области тракторостроения и касается тормозных систем, обеспечивающих как торможение всего машинно-тракторного агрегата, так и только раздельное подтормаживание бортов ведущего моста трактора. Цель изобретения - снижение утомляемости тракториста путем уменьшения усилия сопротивления перемещению педалей при раздельном воздействии на них. Тормозная система со...