ДЖОХАДЗЕ ГЕОРГИЙ ДОМЕНТЬЕВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (5g 4 F 16 F 13/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ГО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ц,".,,, :,.„13 (21) 37 18388/25-28 (22) 29. 03. 84 (46) 15.03.86. Бюл. ¹ 10 (71) Грузинский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт (72) Г.Д.Джохадзе, Д.И.Микеладзе и Л....

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к пневматическим упругим элементам, и может быть ис .пользовано в подвесках транспортных средств. Целью изобретения является повьппение эффективности гашения колебаний за счет рационального использования величин основной и дополнительной емкостей путем многократного дросселирования рабочей среды в пределах конструктивных и компоно...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для гашения колебаний различного рода объектов. например, транспортных средств. Целью изобретения является повышение боковой устойчивости и эффективности гашения колебанк: за счет применения стягиваюш,их колец в виде двух плоских фиксируюш.ихся одна относительно другой частей 3 и 4, жестко закрепленных друг с другом...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (ЯМ В 606 9/00 11/27 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4859854/11 (22) 3 Э.О8.90 (46) t5.10.92, Бюл, ¹ 38 (71) Грузинский технический университет (72) Г.Д, Джохадзе (56) Равкин Г.О. Пневматическая подвеска автомобиля.— М.: Машгиз, 1962, с, 266,...

  Использование: балансирные подвески транспортных средств, преимущественно используемые для подвешивания спаренных осей автомобилей и полуприцепов. Сущность: балансирная подвеска содержит листовую рессору 3, которая средней частью шарнирно прикреплена к балансирной оси 2 и концами опирается на оси с колесами 4 и продольные направляющие штанг 8. Новым в подвеске является то, что пр...

  Изобретение относится к пневматическим подвескам транспортных средств, преимущественно используемых для подвешивания осей автомобилей, прицепов , полуприцепов, троллейбусов, железнодорожных вагонов и локомотивов со спаренными пневматическими упругими элементами. Целью изобретения является повышение плавности хода транспортного средства. Пневматическая подвеска транспортного средс...

  Использование: машиностроение, а именно подвески транспортных средств. Сущность изобретения; пневматический упругий элемент содержит рез инокордную оболочку, демпферную камеру и разделяющую их полости перегородку/ В последней выполнены отверстие свободного перетекания, основное и дополнительное дроссельноеотверстия. Площади проходных сечений обоих дроссельных отверстий равны межд...

  Использование: машиностроение, подвески транспортных средств. Сущность изобретения: пневматический упругий элемент содержит резинокордную оболочку с крышкой , демпферную камеру, перегородку с дроссельным отверстием и отверстием свободного перетекания, перекрытым клапаном со стороны полости демпферной камеры. На перегородке закреплены резиновые ограничители ходов сжатия и отбоя. П...