КОЛЬГА АНАТОЛИЙ ДМИТРИЕВИЧ
Изобретатель КОЛЬГА АНАТОЛИЙ ДМИТРИЕВИЧ является автором следующих патентов:
![Ходовое колесо Ходовое колесо](https://img.patentdb.ru/i/200x200/8a62c3928194e889aec05e40398e48ab.jpg)
Ходовое колесо
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1252232 А1 (58 4 В 62 D 55 15 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3885357/27-11 (22 ) 10.04. 85 (46) 23.08.86. Бюл. № 31 (71) Магнитогорский горно-металлургический институт им. Г. И. Носова (72) В. А. Пестряков, А. Д. Кольга, А. И. Пензин и Г. Г. Мит...
1252232![Независимая подвеска вездеходного транспортного средства Независимая подвеска вездеходного транспортного средства](https://img.patentdb.ru/i/200x200/6f33470ca83ad35df25c0554f4f98d67.jpg)
Независимая подвеска вездеходного транспортного средства
Изобретение относится к области полвесок колес транспортных средств. Цель изобретения - расширение фупкциональны.х возможностей. Подвеска содержит корпус 6 полуоси, являющийся рычагом с возможностью перемеи ения в вертикальной и горизонтальной плоскостя.х, и шарнирнорычажную трапецию на коро.мысла.ч 11 и 12 совмещающую функции направляющего и амортизирующего элементов. Стабилизац...
1344630![Ведущее колесо транспортного средства Ведущее колесо транспортного средства](https://img.patentdb.ru/i/200x200/d2993948f47c08c4ba648df7ff04b21e.jpg)
Ведущее колесо транспортного средства
Изобретение относится к колесам с повьшенной проходимостью. Цепь изобретения - повышение надежности работы. Колесо содержит ступицу 1 с отверстиями 2 для крепления диска и обода, которая своей внутренней сферической поверхностью 3 установле СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 В 60 В 19 00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ASTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ...
1438969![Составной прокатный валок Составной прокатный валок](https://img.patentdb.ru/i/200x200/8e8ae765cd3336f384d859796dfce4b0.jpg)
Составной прокатный валок
Изобретение относится к оборудованию прокатных цехов и может быть использовано в прокатных цехах металлургических и машиностроительных заводов. Цель изобретения - увеличение стойкости валка путём уменьшения растягивающих напряжений в бандаже и тем самым увеличение передаваемого крутящегося момента . Составной прокатный валок содержит вал 1 с несущим фланцем 2, с которым сопрягают...
1620164