ЕРМАКОВ ЮРИЙ ДМИТРИЕВИЧ

  Изобретение относится к двигателестроению , в частности к двигателям внутреннего сгорания. Целью изобг ретения является уьсеньшение потерь информации при испытаниях и диагностике двигателей путем повышения частоты регистрации параметров исследуемого процесса. Способ заключается в том, что измеряют сигналы синхронизации/ например углы вала, и сигналы процесса. Регистрируют сигналы...

  Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет расширить функциональные возможности способа путем дифференцированной оценки износа профилей кулачков распределительного вала. На диагностируемом . двигателе тепловой зазор в газораспределительном механизме регулируется и приводится к номинальному значению . Двигатель выводится на заданный тепловой и нагрузочный режим....

  Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет повысить достоверность измерения путем автоматического исключения каждого второго импульса, поступающего на триггерную схему от датчика маховика. С этой целью в устр-во, содержащее датчики 1, 2 положения маховика и подачи топлива с соответствующими формирователями, триггерные схемы 5, 6, схему 7 формирования импульса п...

  Изобретение позволяет повысить точность диагностирования. Устр-во содержит виброакустический датчик 1, электронно-лучевой осциллограф 3, датчик 4 синхроимпульсов, формирователь 5 импульсов, счетчик 6 импульсов , датчик 7 начала отсчета, задатчик 8. Предварительно в последний .заносится код, эквивалентный углу поворота вала двигателя относительно начала отсчета, начиная с которого...

  Изобретение м.б. использовано для оценки износа профиля кулачка ,распределительного вала. Цель изобретения - повьшение точности диагностирования . Устр-во содержит последовательно включенные вибродатчик 1, усилитель 2, фильтр 3 и аналогоцифровой преобразователь (П) 4, а также датчик (Д) 5 положения, элемент (Э) И 7, счетчик 8 импульсов и регистр 10. Выходы П 4, регистра 10, а так...

  Цель изобретения - повышение точности оценки технического состояния вертикальной передачи. Цель достигается за счет дополнительной регистрации углового положения вала с помощью датчика 4, момента подъема иглы форсунки на режимах холостого хода и номинальной нагрузки, определения разности угловых положений вала на указанных режимах и оценки по рассчитанной разности технического сос...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) 011 А1 (5g)$ С 01. М 15/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР (21) 4499091/06 (22) 28. 10.88 (46) 23.02.91.Нюл. № 7 (71) Куйбышевский институт инженеров железнодорожного транспорта .им .M.Т.Елизарова (72) N.Д.Ермаков и В.П.Криволапов (53) 621.436.0...

  Использование: в энергетическом, транспортном машиностроении, в частности в устройствах защиты от воздействия окружающей среды радиаторов охлаждающих устройств, преимущественного локомотивов . Сущность изобретения: при движении локомотива створки расположены вертикально, а каркас установлен с возможностью поворота на некоторый угол относительно стенки кузова в вертикальной плоско...

  Использование: двигат.елестроение, диагностирование дизельных двигателей. Сущность изобретения: для диагностики топливной аппаратуры дизеля измеряют продолжительность впрыска на минимальной и максимальной частотах вращения коленвала, определяют величину отношения второй к первой. По отклонению полученной величины от эталонного значения оценивают техническое состояние топливного н...