БУРАКОВ АЛЕКСАНДР ВЛАДИМИРОВИЧ

  Изобретение относится к механизации выгрузки грузов из железнодорожного подвижного состава и контейнеров . Цель изобретения состоит в повьшении эффективности разгрузки. Верхние поверхности секций 1 складного днища и внутренняя обшивка кузова вагона снабжены гибкими воздухонепроницаемыми оболочками 10, 12 и 13, внутренние полости которых сообщены с системой подачи и выпуска сжатог...

  Изобретение относится к путевьм тормозным устройствам железнодорожного транспорта. Цель изобретения повышение эффективности. Вагонный замедлитель состоит из силового цилиндра 1 с поршнем и штоком. Для перевода вагонного замедлителя в рабочее положение для торможения вагонов замыкают выключатель 27. Образуется электрическая цепь; плюс источника питания, выключатель 27, тыловой кон...

  Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается устройств заграждения подвижного состава. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит направляющие балки 1, в которых установлены каретки 12, 13 с шарнирно укрепленными в них упорной 9 и поддерживающей 11 щтангами, соединенными шарниром в верхней части. Каретки 12, 13 связаны с балками 1 амортизаторами 3 и...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств закрепления железнодорожных вагонов и составов. Целью изобретения является повьшение надежности. Устройство для закрепления железнодорожных вагонов и составов содержит подвижное основание 1 и фиксатор 2, соединенные между собой подъемными рычагами 3, закрепленныкш шарнирно, привод подъема, установленный на п...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств механизации, закрепления составов и отдельных групп вагонов. Цель изобретения - повышение надежности. Упоры 1 расположены в одном створе внутри колеи рядом с головками обоих рельсов и жестко закреплены на оси 3, шарнирно связанной с рельсами, которые снабжены накладками 11, 12 для взаимодействия с упорами 1 в...

  Изобретение относится к вспомогательному оборудованию железнодорожного транспорта и позволяет повысить надежность и упростить конструкцию средств для закрепления подвижного состава на станции. Устройство содержит установленные поперек пути на продольных балках 2 штанги 6 и 7, перемещаемые приводом. Штанга 7 снабжена роликами 9, которые при работе устройства взаимодействуют с гребн...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается саморазгружающихся транспортных средств. Цель изобретения - повышение эффективности разгрузки смерзшихся грузов сохранности подвижного состава. Внутренняя емкость кузова разделена гибкими диафрагмами 7, свободно подвешенными и прикрепленными к дополнительным рассекателям груза, расположенным на бортах, выполненных выш...