КУЧЕНКОВ КОНСТАНТИН АНАТОЛЬЕВИЧ

  Изобретение относится к прокатному производству и железнодорожному транспорту и предназначено для изготовления рельсовых подкладок промежуточного рельсового скрепления пути с железобетонными основаниями. Цель изобретения - уменьшение металлоемкости рельсовых подкладок, увеличение жесткости их поперечного сечения и срока службы амортизирующих прокладок , а также предотвращение иск...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в путевом хозяйстве. Цель изобретения - уменьшение трудоемкости изготовления рам, ремонта пути и повышение виброзащитного эффекта . Железнодорожный путь содержит схемные поперечины 4 железобетонных подрельсовых рам, которые жестко соединяют каждые две последовательно лежащие опорные части рам, создавая...

  Изобретение относится к путевому хозяйству железнодорожного транспорта и предназначено для использования при строительстве новых линий для рельсового транспорта. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения формования бетонного основания пути. Устройство состоит из опорных элементов 1, соединенных тягой 5. На тяге вертикально смонтированы листы 7 для...

  Использование: в рельсовых скреплениях для пути на железобетонном основании. Сущность изобретения: рельсовое скрепление содержит замоноличенный в бетоне П- образный анкер 3, перемычка которого ориентирована вдоль рельса 1 и в ней выполнено вертикальное отверстие, упругую двухвётвевую клемму 2, размещенную между вертикальными стенками анкера 3 с возможностью контакта концами своих...