ТИМОХИН ЮРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ

  Изобретенне относится к области железнодорожной автоматики и может быть использовано при управлении локомотивами по системе многих единиц. Цель изобретения - повышение надежности и экономия электрической энергии , Устройство для управления сочлененными локомотивами содержит на каждом локомотиве командоаппарат 1 тяги, выходы которого соединены с одним из Г/7 входов логического эле...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к устройствам автоматического управления торможением поезда. Цель изобретения - повышение надежности. При подъезде поезда к началу блока-участка 1 возникает индуктивная связь между приемной 7 и передающей 2 антеннами, в результате чего зашифрованная при помоши шифратора 6 информация поступает в дешифратор 12. Устройство...

  Изобретение относится к устройствам автоматического управления подвижным составом железнодорожного транспорта.и может быть использовано для управления локомотивами по системе многих единиц. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство для управления сочлененными локомотивами содержит на каждом локомотиве датчики 25 и 20 соответственно токов возбуждения и рекуперации, котор...

  Изобретение относится к технике передачи данных. Цель изобретения - повышение помехозащищенности. Устройство коррекции кода содержит управляемый переключатель 1, анализатор 2 длительности импульсов, триггер 3 начала кодовой серии, триггер 4 записи, эл-ты И 5 и 6, генератор 7 тактовых импульсов, регистр 8 сдвига, мультиплексор 9, реверсивный счетчик 10, эл-ты ИЛИ 11, 16, 17 и 18, а...

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и может быть использовано при управлении локомотивами по системе многих единиц. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство для дистанционного управления сочлененными локомотивами содержит на каждом локомотиве командоаппараты 2 и 9, к выходу последнего из которых подключены входы блока 10 сигнализации и переклю...

  Изобретение относится к передаче и приему информации и может быть использовано в системе автоматизации управления движением поездов и другими подвижными объектами. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство осуществляет передачу достоверной информации с транспортного средства на станцию при отсутствии линии связи между станцией и путевым передатчиком. Задание на локомотив...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использовано для управления транспортными средствами с центрального поста. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит на центральном посту 1 блок 2 задания адреса, блок 3 памяти, блок 4 сравнения, кодирующий блок 5, блок 6 управления с таймером 7, блоком 8 приема и коммутатором 9, связ...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использовано для управления подвижным составом. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит установленный на ведущем локомотиве блок 1 задания режима работы, который через управляемый переключатель 2 подключен к одному из входов кодирующего блока 7, выход которого через управляемый пере...

  СОЮЗ СОВЕФСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН (Sl)S В 61 1 27/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCHGMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ RO ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР (21) 4390817/!1 (22) 18.01,88 (46) 07.01.91. Бюп. ¹ (71) Всесоюзный научно †исследовател ский институт железнодорожного транспорта (72 ) А. Е. Пыров, Ю. А. Тимохин, Н. В.Копытов, И.И, Трошинкин и...

  Изобретение относится к системам управления электрооборудования подвижного состава железных дорог и предназначено для автоматического управления силой тяги магистральных и маневровых электровозов. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и повышение точности регулирования. Сущность изобретения заключается в том, что сигнал, принятый и демодулированный селективным...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно к устройствам интервального регулирования движения попутно следующих поездов Цель изобретения - повышение надежности Формирователь 16 кодов формирует макет сигнала, в который входит информация об адресе поезда, координате его на перегоне, скорости движения После завершения формирования макета сигнала блок...

  Использование: для измерения скорости движения локомотива. Сущность изобретения: устройство содержит счетчик, определяющий грубо диапазон измерения скорости путем подсчета входных импульсов с формирователей импульсов, по результатам этого измерения определяется требуемая частота импульсов заполнения, которая поступает на вход второго счетчика. По выходному сигналу счетчика и на о...