ЛАВРЕНТЬЕВ СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ

  Изобретение относится к гусеничным транспортным средствам и позволяет повысить долговечность амортизационно-натяжного механизма гусеницы , Амортизационнр-натяжной механизм включает в себя натяжное колесо I, промежуточные звенья 3 и 4, цилиндрическую пружину 12 сжатия и поджимающий ее стяжной болт 6. Внутри пружины установлена опорная втулка 13. Наружная поверхность втулки 13 выпо...

  Изобретение относится к тракторному и сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано в дорожно-строительных и транспортных гусеничных машинах и обеспечивает повышение долговечности. Для этого ребро цевочного проема выполнено увеличенным в пределах от уровня нижнего контура средней нечетной проушины до уровня, определяемого расстоянием от плоскости осей проушин, рав...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к транспортным средствам многоцелевого назначения на гусеничном ходу. Цель изобретения - повышение надежности . Механизм содержит натяжное колесо 1, соединенное через промежуточные элементы с цилиндрической спиральной пружиной 12, расположенной на стяжном болту внутри цилиндрической пружины в средней по длине ее части. Новым в...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к транспортным средствам многоцелевого назначения на гусеничном ходу, и предназначено для использования в амортизационно-натяжных устройствах. Цель изобоетенияповышение долговечности и эксплуатационной надежности. Механизм содержит натяжное колесо 1, соединенное через промежуточные элементы с цилиндрической спиральной пружиной...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к транспортным средствам многоцелевого назначения на гусеничном ходу. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности амортизационно-натяжного i механизма гусеницы транспортного средства. Механизм содержит кривошип 1, установленный поворотно на раме 2 и связанный через гидроцилиндр 3 и промежуточное звено k с пружинным...

  Использование: машиностроение, в частности к транспортным средствам многоцелевого назначения на гусеничном ходу. Сущность: механизм содержит направляющее колесо 1, установленное на коленчатой оси 2 в кронштейне 3 рамы транспортного средства, гидроцилиндр k натяжения гусеницы, ряженный с одним концом листовой рессоры 8, другой конец которой соединен с упорным элементом на раме . Н...

  Использование: сельскохозяйственное машиностроение. Сущность изобретения: прицепное устройство транспортного средства содержит скобу 1 с отверстиями а, установленную на раме 2 с помощью пальцев 3, и серьгу 4 с отверстиями с и d. В теле скобы 1 на ее торце выполнены впадины Ь, а в зеве серьги 4 выполнен выступ е Крепление серьги 4 на скобе 1 осуществляется пальцем 5 и взаимодейств...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть исползовано в транспортных средствах многоцелевого назначения, в частности гусеничных транспортных средствах повышенной прходимости. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и доловечности подвески транспортного средства. Каретка подвески содержит кронштейн крепления к раме 1, цапфы 2, рычаги 3 наружных опорных к...

  СО!ОЗ СОВЕ 1 СКИХ COl(ÈÀËÈÑÒÈ×ÅCÊÈÕ РЕСПУБЛИК (s>)s В 62 0 55/08 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4834949/11 (22) 05,06.90 (46) 23.11.92. Бюл. ¹ 43 (71) Харьковский тракторный завод им. Серго Орджоникидзе (72) П.M.Ãîðÿøêo, Н.Ф.Шашков, С.В.Лаврентьев и А.Ю.П рилуцкий (56) Огий Г.Е, и др....

  Использование: в машиностроении, может быть использовано в гусеничных транспортных средствах многоцелевого назначения, Сущность изобретения: гусеничный движитель содержит направляю 2 щие колеса t с амортизационно-натяжными механизмами, включающими оси коленчатые 2, установленные поворотно на раме 3, гидроцилиндры 4 натяжения гусеничных цепей , соединенные шарнирно одними своими к...