ДОЛЖКОВ МИХАИЛ АЛЕКСЕЕВИЧ

  Изобретение относится к .машиностроению , а и.менно к устройствам для гашения колебаний подвижного состава железнодорожного транспорта. Целью изобретения является повышение надежности за счет ограничения максимальных нагрузок, воспринимаемых штоком. При усилиях на шток 2, не превышающих суммарную силу трения между фрикционными накладками 7 и фрикционным элементом 8, демпфирование...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. Опора имеет корпус 1 с верхней 2 и нижней 3 опорными плитами с роликами 4 между ними, заключенными в обойму 5. На плнту 2 опирается упругий 6, передающий нагрузку от ку- Между корпусом 1 и рамой те- 8 установлен дополнительный элемент П. В прямоугольном пазу 9 рамы 8 теле...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструктивным элементам соединения тележек с рамами кузовов,преимущественно локомотивов. Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение металлоемкости. Опора кузова на тележку транспортных средств состоит из закрепленной на раме тележки 1, нижней 2 и верхней 3 с упругим элементом 4 опорных плит, между которыми...