ТОКАРЕНКО ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ

  Изобретение относится к автомобилестрбению, в частности к устройствам для стопорения прицепов. Цель изобретения - повышение безопасности, производительности и удобства эксплуатации путем полуавтоматической фиксации и расфиксации подкатной тележки . Стопорное устройство прицепа содержит фиксирующий стержень с рукоят кой, втулку, направляющую обойму. Фиксирующий стержень размещен в...

  Изобретение относится к автомобилестроению , в частности, к устройствам для соединения прицепа с тягачом. Цель - сокращение времени на производство сцепных работ. Сцепное устройство прицепа состоит из цилиндрического корпуса, присоединенного снизу к дышлу. Во внутренней полости корпуса размещена штанга, которая может выдвигаться из корпуса на определенную длину. На переднем конце...

  Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам для стопорения прицепов. Целью изобретения является повышение эксплуатационных возможностей. В стопорном устройстве автопоезда применен механический привод стопора от пневматической камеры, управляемой рычагом коробки перемены передач через включатель фонаря заднего хода, соединенного электрической цепью с реле...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тормозах колес автомобильной техники. Цель изобретения - упрощение конструкции путем уменьшения количества фрикционных деталей. Барабанно-колодочный фрикционный узел, например тормоз, состоит из барабана 1, колодки /К/ 2, стяжных пружин, привода, опорного диска и устройства автоматической регулировки рабочего зазор...

  Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам для стопорения прицепов. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств устройства. На поворотной тележке 2 прицепа 1 вертикально установлен фиксирующий стержень 4. Рычаг 9 средней частью связан с поворотной тележкой 2. Один конец рычага 9 охватывает среднюю часть стержня 4 и подпружинен с двух сторон отн...