ГЛАДЧЕНКО ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение эффективности. Устройство содержит нажимные плиты 5 и 6, выполненные с полусферическими выемка.ми, в которых расположены полусферические части упоров 12, находящиеся в кинематической связи с боковыми амортизаторами 13, днище которых взаимодействует с рамой 10 вагона через дополнительные упоры 15. Пр...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для использования в автосцепных устройствах вагонов. Цель изобретения - повышение энергоемкости и снижение продольного габарита устройства. В оконечности хребтовой балки 1 между передними 5 и концевыми 10 упорами установлены передний поглощающий аппарат 2 и амортизаторы 3. Сжимающая нагрузка от хвостовика 6 автосц...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в качестве амортизатора автосцепного оборудования вагонов. Цель изобретения - повышение энергоемкости за счет увеличения длины хода фрикционных элементов. Перемещение трущихся поверхностей фрикционных упоров 6 по винтовому стержню 3, а также введение дополнительно взаимодействующих за счет сил трения таких пар элементов...