ШЕЛУДЬКО АЛЕКСАНДР ПАВЛОВИЧ

  Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к межколесным самоблокирующимся дифференциалам. Цель изобретения - повышение надежности путем блокировки полуосевых шестерен усилием, регулируемым плавным изменением величины зазора в зацеплении сателлит - полуосевая шестерня. Самоблокируюш.ийся дифференциал транспортного средства содержит размещенные в корпусе 1 полуосе...

  Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к самоблокирующимся межосевым дифференциалам, и может быть использовано в других подобных механизмах. Цель изобретения - повышение динамических и экономических качеств транспортного средства путем передачи максимального крутящего момента на ведущее колесо при пробуксовке второго и постоянного крутящего момента при диффере...

  Изобретение относится к транспортным средствам ,в частности, к конструкции самоблокирующихся межосевых дифференциалов, и может быть использовано в других подобных механизмах. Целью изобретения является повышение надежности и упрощения конструкции дифференциала путем изменения кинематики взаимодействия элементов дифференциала. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства с...

  Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в межколесных самоблокирующихся дифференциалах транспортных средств и в других механизмах. Цель изобретения - повышение надежности за счет уменьшения ударных нагрузок при включении блокировки. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства содержит установленные в корпусе 1 полуосевые шестерни 2 и сателлиты 3, пр...

  Изобретение относится к машинострению и может использоваться в трансмиссиях транспортных средств с дифференциальным приводом к ведущим колесам. Цель изобретения - повышение тяговых свойств транспортного средства путем изменения блокирующих свойств дифференциала. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства содержит помещенные в корпусе 1 полуосевые шестерни 2, введенные в...

  Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в трансмиссиях транспортных средств. Целью изобретения является повышение надежности и долговечности. В дифференциале связь корпуса с полуосевыми шестернями 2 осуществляется через установленные на осях 5, закрепленных в корпусе, шестерни 4 и расположенные между шестернями 4 и полуосевыми шестернями 2 шестерни 3, выполня...

  Изобретение относится к транспортным средствам. Цель изобретения - повышение надежности дифференциала путем изменения в работе кинематики взаимодействия сателлита с корпусом. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства содержит дополнительный промежуточный элемент 7, кинематически связанный с сателлитом 3 и корпусом 1, установленный со смещением относительно оси вращения...

  Изобретение относится к ручному инструменту, в частности к устройствам для захвата и удержания изделия за цилиндрическое отверстие. Целью изобретения является повышение надежности захвата за счет фиксации рабочей головки в отверстии изделия. Устройство рабочей головкой 2 устанавливают в отверстие изделия, затем помещают в нее стержень 10, затем поворачивают его за рукоятку 1, при...

  Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в трансмиссиях транспортных средств. Целью изобретения является упрощение конструкции. Указанная цель достигается за счет того, что в дифференциале, содержащем корпус 1, полуосевые шестерни 2, сателлиты 3 с отверстием 4 и закрепленные в корпусе водила, связь водила с сателлитами осуществляется по двум поверхностям, расп...

  Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в трансмиссиях транспортных средств. Цель изобретения состоит в упрощении конструкции. Указанная цель достигается за счет того, что в дифференциале, содержащем корпус 1, полуосевые шестерни 2 и сателлиты 3, связь сателлитов с корпусом осуществляется через выполненную на сателлитах цилиндрическую поверхность 5, контактир...

  Изобретение относится к машиностроению, к устройствам для крепления и соединения деталей, обеспечивающих предохранение от разборки обычным инструментом. Цель изобретения - повышение надежности предотвращения неразрешенного отвинчивания и упрощение конструкции. Узел крепления деталей 1 и 2 содержит крепежный элемент 3 с цилиндрической головкой 4. Головка 4 размещена в углублении 5...

  Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в трансмиссиях транспортных средств. Целью изобретения является упрощение геометрии зацепления и повышение надежности дифференциала. Для этого в дифференциале, содержащем установленные в корпусе 1 полуосевые шестерни 2, сателлиты и установленные на оси 7 дополнительные зубчатые колеса 5, 6, каждый сателлит находится в з...

  Изобретение относится к межколесным самоблокирующимся дифференциалам. Целью изобретения является упрощение конструкции дифференциала и повышение его надежности. Самоблокирующийся дифференциал содержит установленные в корпусе 1 полуосевые шестерни 2, введенные в зацепление с сателлитами 3, свободно установленными со смещением относительно геометрической оси сателлита на водиле 5. К...

  Изобретение относится к самоблокирующимся межосевым дифференциалам. Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции. Дифференциал содержит установленные в корпусе 1 полуосевые шестерни 2, введенные в зацепление с сателлитами, кинематически связанными с возможностью вращения с водилом, закрепленным в корпусе. Водило представляет собой дополнительные зубчатые колеса...

  Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в трансмиссиях транспортных средств. Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение несущей способности дифференциала. В дифференциале, содержащем установленные в корпусе 1 полуосевые шестерни 2, сателлиты 3 и водила 4, выполненные в виде двух равноудаленных от продольной плоскости дифференциала стержней,...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях транспортных средств. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства содержит установленные в корпусе 1 полуосевые шестерни 2, 3, введенные в зацепление с сателлитами 4, 5, установленными на водиле 6, кинематически связанном с кор...

  Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в трансмиссиях транспортных средств. Цель изобретения - повышение быстродействия блокировки дифференциала. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства содержит установленные в корпусе 1 полуосевые шестерни 2, введенные в зацепление с сателлитами 3, связанными с корпусом через два шарика 4 и 5, установленных в...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях транспортных средств. Цель изобретения - упрощение конструкции - достигается тем, что в дифференциале, содержащем корпус 1, полуосевые шестерни 2, сателлиты 3, связи сателлитов с корпусом осуществляются через шарик б, расположенный в лунках, выполненных в теле сателлита 3 и установленной в корпусе с в...

  Изобретение относится к области машиностроения и может использоваться в трансмиссиях транспортных средств. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение ее надежности, Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства содержит две установленные в корпусе взаимосвязанные шестерни, два сателлита, две промежуточные шестерни и кинематически связанное с корпусом водило. Вод...

  Изобретение относится к транспортным средствам, в.частности к конструкциям межколесных самоблокирующихся дифференциалов , и может быть использовано в других подобных механизмах. Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение габаритов . Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства содержит установленные в корпусе 1 возможностью осевого перемещения, полуосевые шесте...

  Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в межкомплексных дифференциалах транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции. Дифференциал транспортного средства содержит установленные в корпусе с возможностью осевого перемещения полуосевые шестерни 3, связанные с полуосями 4 двумя кулачковыми муфтами 5. Одна из полумуфт кажд...

  Использование: в машиностроении, в устройствах для крепления и соединения деталей, обеспечивающих предохранение от разборки обычным инструментом. Сущность изобретения: головка 4 крепежного элемента (КЗ) размещена в углублении 6 одной из соединяемых деталей. В отверстии 5 головки 4 КЭ размещен ключ, который выполнен в виде установленного на стержне 7 цилиндра (Ц) 8 с рукояткой 9....