СЕРПОВ СЕРГЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ

  Изобретение позволяет повысить точность контроля. Измеряют т-ру охлаждающей жидкости и приращение этой т-ры, вызванное изменением т-ры охлаждающей жидкости. Измеряют также т-ру отработавших газов в вьтускном коллекторе и подогрев охлаждающей жидкости на установившемся режиме. Затем включают двигатель, определяют градиент нарастания т-ры охлаждающей жидкости и отношение градиента...

  Использование: в энергетическом, транспортном машиностроении, в частности в устройствах защиты от воздействия окружающей среды радиаторов охлаждающих устройств, преимущественного локомотивов . Сущность изобретения: при движении локомотива створки расположены вертикально, а каркас установлен с возможностью поворота на некоторый угол относительно стенки кузова в вертикальной плоско...

  Использование: двигат.елестроение, диагностирование дизельных двигателей. Сущность изобретения: для диагностики топливной аппаратуры дизеля измеряют продолжительность впрыска на минимальной и максимальной частотах вращения коленвала, определяют величину отношения второй к первой. По отклонению полученной величины от эталонного значения оценивают техническое состояние топливного н...

  Сущность изобретения: с целью повышения достоверности контроля теплового состояния двигателя, в способе определяют угловое -положение коленчатого вала и градиент нарастания температуры охлаждающей жидкости на выходе из двигателя только у тех цилиндров, поршни которых находятся на такте расширения при закрытых органах газораспределительного механизма , а в устройстве к блоку анали...