СКЛЯРЕНКО ЕВГЕНИЙ ВАЛЕНТИНОВИЧ

  Изобретение может быть использовано для тепловой обработки топлива отработавшими газами двигателя и позволяет уменьшить шум выхлопа. Двигатель 1 содержит реакцирнную камеру. выполненную в виде глушителя 2, впускной трубопровод 3, подключенный к выпускному патрубку 4 глушителя 2, магистраль 5 выпуска отработавших газов, поцкпюче ную к впускному патрубку 6 глушителя 2, и топливную...

  Изобретение позволяет повысить эффективность жидкостного подогревателя. Из блока 23 управления подается сигнал на включение электродвигателя 10, который приводит в работу топливный насос 7, нагнетатель 8 воздуха и насос 9 прокачки охлаждающей жидкости. Топливо подается в камеру 3 сгорания жидкостного подогревателя 1, где смешивается в стехиометрическом соотношении с воздухом, пода...

  Изобретение позволяет повысить экономичность двигателей внутреннего сгорания, использующих в качестве топлива продукты конверсии углеводородного топлива и отработавших газов. На тактах выпуска из цилиндров 1-4 через выпускные каналы 11-14 отработавшие газы выходят в выпускной коллектор 10, где обогревают наружную трубу 17 реактора. В патрубке 15 газы нагревают подогреватель 16, в...

  Изобретение позволяет повысить эффективность работы двигателя путем осуществления термохимической переработки части жидкого углеводородного топлива. Рециркулирующие продукты сгорания из выпускного коллектора 2 в впускную систему 12 разделяют на две части. Одну часть подают в слой топлива на испарение, дру гую часть смешивают с испаренным топливом и отработавшими газами, прошедшим...

  Изобретение относится к измерению расходов газов и жидкостей и может быть использовано для измерения расхода преимущественно в трубопроводах малого диаметра. Целью изобретения является повышение чувствительности датчика типового расходомера. Среда поочередно омывает стенки U-образного измерительного трубопровода 2, на которых последовательно расположены холодные спаи дифференциаль...

  Использование: питание топливом двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: способ питания дизеля 1, оборудованного дополнительной камерой 5 сгорания и термохимическим реактором 3, заключается в том, что подачу конвертированного в термохимическом реакторе газа равномерно изменяют от 16% на холостом ходу до 3% при полной нагрузке от расхода воздуха на дизель. 2 ил....

  Использование: двигатели внутреннего сгорания, работающие по замкнутому циклу Сущность изобретения: двигатель внутреннего сгорания 1, содержащий топливную впускную и выпускную системы 18, 19, 20, 2, 3 соответственно соединенные между собой через смеситель 4, связанный при помощи редуктора 5 с кислородным баллоном 7, жидкостной нейтрализатор 8 с газовым и щелочным контуром, отдели...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к двигателям внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение надежности двигателя за счет использования отработанных газов в качестве охладителя, а также снижение выброса вредных веществ и дымности двигателя. Это достигается тем, что реактор 7 конверсии углеводородного топлива, установленный в цилиндрической камере 8 с...