РЫМАРЬ ВЛАДИМИР ДМИТРИЕВИЧ

  Изобретение относится к автомобилестроению. Цель изобретения - повышение эффективности и устойчивости торможения транспортного средства и уменьшение нагрузок на несущие и соединительные элементы тягача и прицепа при торможении путем повышения синхронности изменения давления в начале и конце магистрали управления. В приводе применен электропневмоклапан 9, управляемый электроконтакт...

  Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей системы за счет обеспечения возможности перестановки модулей в любое место транспортного средства. Система управления поворотом колес транспортного средства, составленного из колесных модулей 1, предназначена для обеспечения кинематически согласованного поворота колес 3 всех модулей,...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к подвескам транспортного средства. Цель изобретения - обеспечение прогрессивной характеристики. Для получения прогрессивной характеристики рессоры между накладкой, выполненной в виде обоймы, охватывающей концы листов рессоры с трех сторон, и опорой в выштамповке последней с зазором расположен вкладыш, выполненный и...

  Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к тормозным системам прицепов. Цель изобретения - повышение экономичности путем снижения расхода электроэнергии. Электропневматический привод состоит из пневматической части, содержащей ресивер 1, магистрали 5 и 4 соответственно питания и управления и следящий ускорительный клапан 6, и электрической части, состоящей из датчиков...

  Использование: относится к транспортным средствам с грузоподъемными устройствами для погрузочно-разгрузочных работ, устанавливаемыми на автомобилях и автопоездах . Сущность: содержит раму 1 с замками 2 для крепления кузова контейнера 3, съемные опоры 21 для вывешивания контейнера , гидромеханическое опорное устройство , гидроцилиндр 10 которого одним концом связан с опорой трансп...