УСМАНОВ ШАВКАТ ХИКМАТУЛЛАЕВИЧ
Изобретатель УСМАНОВ ШАВКАТ ХИКМАТУЛЛАЕВИЧ является автором следующих патентов:
Способ определения устойчивости движения автопоезда при торможении
Изобретение относится к испытаниям транспортных средств, а именно к испытаниям и контролю тормозов транспортных средств. Цель изобретения - повышение точности определения. Устройство для реализации способа содержит датчики 3 и 4 для измерения углов поворота осей смежных тележек при движении автопоезда с торможением. При разности знаков этих углов делается вывод о неустойчивом движ...
1527043Привод поворота колес прицепа
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)5 В 62 О 13/04 ГОСУДАРСТВЕ1НЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ О (21) 4714902/11 (22) 05.07.89 (46) 23.06.91. Бюл. hk 23 (71) Ташкентский автомобильно-дорожный институт (72) Ю.В.Ронгинский, А.М.Федотов, B.А,Топалиди, E.Н.Заботкин и Ш.Х.Усманов (53) 629.113.014.5...
1657440Устройство для поворота прицепа автопоезда
Использование: транспорт, а именно автотракторные поезда. Сущность изобретения: устройство содержит дышло 1, соединенное через механизм 3 с управляемыми колесами 4, реверсирующее устройство в виде одинарной зубчатой передачи, остов 7 которой установлен на оси, связанной с осью прицепа 6 с возможностью поворота и снабженный подпружиненным стопором 12. При воздействии момента внешн...
1773786Способ повышения курсовой устойчивости автотракторного поезда
Использование: в автотракторных поездах . Сущность: для повышения критической скорости движения автотракторного поезда без значительного усложнения конструкции прицепа Принудительно поворачивают заднюю ось прицепа в сторону отклонения заднего конца прицепа при случайных отклонениях прицепа от курса движения. Это осуществляется путем придания конструкции прицепа возможности повора...
1782840Способ предотвращения виляний прицепов автотракторного поезда
Изобретение относится к автотранспортной технике, а именно автотракторным поездам . Целью изобретения является обеспечения предотвращения виляния прицепа без черезмерного износа шин и нагрузок в сцепных устройств. Цель достигается путем предварительной блокировки колес прицепа то есть до достижения критической скорости прицепа и начала виляния. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. СОЮЗ СОВЕТСК...
1787861