УНТО ЛИНДЕН

  Изобретение относится к автомобильным шинам. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств. Шина 2 имеет несимметричные или неоднородные районы, которые расположены с целью образования компонента силы, поворачивающего (отклоняющего) шип таким образом, что он устанавливается в первоначальный контакт с дорожной поверхностью так, чтобы каса- : ние с дорожной поверхностью был...

  Изобретение относится к автомобилестроению. Цель - снижение износа. Оснащенный втулкой или гильзой шип предназначендля шины колесного транспортного средства. Вершинная часть заклепки 2 содержит стержневую часть, сформованную так, чтобы иметь наслоенную структуру с тем, чтобы вершинная часть содержала вершину 4 заклепки и поверхностный слой 5, окружающий вершину и представляющий по...

  Изобретение относится k оснащенным втулкой или гильзой шипу, установленному в шине колесного транспортного средства. На фланце заклепочной части шипа обеспечиваются выступы причем так, что, когда шип находится в бездействующем состоянии , участок, который находится в состоянии контакта его с резиной шины, является существенно меньше, чем общая площадь поверхности соответствующего...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)л В 60 С 11/16 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К ПАТЕНТУ 00 V О (21) 4355856/11 (86) РСТ/FI 87/00125 (18,09.87) (22) 15.05,88 (31) 863803 (32) 19.09.86 (33) Fl (46) 07.01,93, Бюл, N 1 (71) НЕСТЕ Ой (FI) (72) Унто Линден, Эркки Суванто и Айнетдин Фярид (FI) (56) Патент США N 3842880,...

  Изобретение относится к шинной промышленности . Цель изобретения - повы-, шение. прочности и надежности шипа. Стационарный шип .установлен в наклонном положении на шине транспортного средства, элемент которого наклонен в направлении А движения и который имеет асимметричную зону на кромке, по существу расположенную в верхней части. Асимметричная зона на кромке расположена противоп...