ПИГАРЕВ БОРИС ВИКТОРОВИЧ

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в барабанно-колодочных тормозах, применяемых в транспортных средствах, дорожных и строительных машинах. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств тормоза путем увеличения и стабилизации тормозного момента и повышение распределения удельных нагрузок по длине взаимодействующих фрикционных поверхностей. Это...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тормозных механизмах подъемно-транспортных, дорожных и строительных машин, а также в транспортных средствах. Целью изобретения является повышение эксплуатационных показателей путем увеличения и стабилизации тормозного момента и обеспечение равномерности распределения нагрузки. Для этого внутри барабана 1 расположен...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжелонагруженных тормозах подъемно-транспортных машин. Целью изобретения является повышение эксплуатационных параметров путем обеспечения равномерности распределения удельных нагрузок. Для этого внутри тормозного барабана i установлены основания тормозных колодок (ОТК) 2, связанные балансирным рычагом (БР) 3 и по...

  Изобретение относится х машиностроению и может бить использовано в тормозных механизмах с любой системой подачи охлаждающего поздуха. Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения рабочих поверхностей барабана и фрикционных накладок. В тормозе колодки 26 снабженытеплообменником 24, расположенным между ее ребрами 25. Теплообменник 24 образован пакетом пластин 27, которые с...

  Изобретение относится к машиностроению , преимущественно к дорожным и строительным машинам, а также к транспортным средствам. Цель изобретения - повышение долговечности барабанноколодочного тормоза путем интенсивного охлаждения пар трения. Для этого в полостях первичной и вторичной колодок, подключенных к одному из ресиверов 8 20 пневматической системы транспортного средсгвэ, охл...

  Изобретение относится к машиностроению , преимущественно к транспортным средствам. Цель изобретения - повышение срока службы путем интенсификации охлаждения тормоза. В барабанно-колодочном тормозе на наружной поверхности обода барабана 1 у фланца 9 и свободного края 19 выполнены прорези, перекрывающиеся козырьками 21, которые прикреплены к ободу Козырьки 21 направлены в сторону п...

  Использование: торможение барабанов подъемно-транспортных машин, например буровых лебедок. Сущность изобретения: /. шкив выполнен составным в виде наружного 7, промежуточного 8 и внутреннего 13 цилиндрических колец. Зоны конденсации выполнены в виде расположенных соответственно в ребордах 4 и ступице 14 полостей 5 и 15. Зоны испарения выполнены в виде размещенных в наружном 7 и п...

  Использование в барабанно-колодочных тормозах с охлаждением, преимущественно дорожных и строительных машин, а также автотранспортных средств. Сущность изобретения: в тормозных колодках 2 находятся два электрода, подключенных к источнику постоянного напряжения и установленных соответственно на основании 5 колодки 2 и внутренней обечайке 21 Разделительная перегородка 11 камер 9 вып...

  Использование: в тормозных устройствах , в частности в ленточно-колодочных тормозахподъемно-транспортного оборудования, а также буровых лебедок. Сущность изобретения: тормоз содержит систему охлаждения, имеющую герметичные емкости, размещенные на нерабочей поверхности тормозного шкива и контактирующие с его поверхностью. Герметичные емкости выполнены в виде сектора с полостью выс...