ЯЦКОВ БОРИС ИВАНОВИЧ

  Сущность изобретения: смазка содержит , мас.%: минеральное масло 94,5-99,89; алифатическую а -оксикислоту 0,01-3,0 и стеарат алюминия 0,1-2,5. Смазку готовят смешиванием минерального масла и алифатической а-оксикислоты при температуре 60-90°С, затем в смеси растворяют стеарат алюминия. Готовую смазку наносят распылением и валиком на поверхности формы. 1 табл. СОЮЗ СОВ...

  Сущность изобретения: по окончании проходки стволов сопряженно по касательной к одной стороне главного ствола проходят обгонную выработку, которую поворачивают и нарезают до ближайшего к стволам перегонного, тоннеля, сопрягают с ним и ведут его проходку. Одновременно с проходкой обгонной выработки от вспомогательного ствола проходят грузовую и порожняковую откаточные выработки до...

  Использование: для закрепления вагонов , отцепленных от локомотива, и остановки отцепов и единиц подвижного состава. Сущность изобретения: устройство содержит цилиндр, смонтированный на основании с возможное)ьо поворота, который через полости в поршне и штоке сообщен с источником сжатого воздуха, закрепленный жестко на конце штока элемент для взаимодействия с транспортным средств...

  Использование: устройства для производства работ в сооружениях типа тоннелей , шахт. Сущность изобретения: лестница состоит из отдельных соединенных между собой посредством скоб секций, нижние и верхние концы которых телескопически соединяются с верхней и нижней опорами. Нижняя опора выполнена в виде рамы, шарнирно закрепленной с возможностью поворота ее в вертикальной плоскости...

  Использование: в железнодорожном транспорте для остановки и закрепления отцепленных от локомотива вагонов, Сущность изобретения: тормозной башмак содержит упорную колодку с основанием и полоз, несущий нажимной двуплечий рычаг, кинематически связанный с подвижным относительно полоза клиновидным элементом , размещенным между клиновым упором на корпусе и верхней поверхностью головки...

  Использование: применяется в области железнодорожного транспортного средства . Предназначено для надежного заторма2 живания транспортного средства как в ручном , так и в автоматическом режиме при расцеплении сцепных устройств. Сущность изобретения: устройство для фиксации колес выполнено в виде двух блоков-фиксаторов 1, которые соединены между собой раздвижной системой рычагов 4....