Говоров Вадим Владимирович (RU)

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может найти применение в конструкциях соединений рельсовых путей. Стрелка безострякового стрелочного перевода содержит переводные рельсы, металлические мостики с противоугонами и две балки, установленные вдоль переводных рельсов за пределами колеи и закрепленные на каждом брусе. Балки продлены в обе стороны до упора в металлические мост...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано для совершенствования соединений и разветвлений рельсовых путей. Безостряковый стрелочный перевод содержит две пары переводных рельсовых рубок, установленных с возможностью перемещения их концов в пределах, обеспечивающих перевод стрелки с одного направления на другое, и мостики из стального листа под стыками под...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначается для предотвращения угона рельсов, когда этот процесс приводит к отказам в работе стрелочных переводов. Устройство для предотвращения угона рельсов содержит пару накладок с вертикальными шипами, входящими в отверстия в металлическом мостике, повторяющие форму поперечных сечений шипов, и болт, стягивающий эти накладки, уст...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может найти применение при совершенствовании конструкций стрелочных переводов. Стрелочный перевод содержит переводные рельсы на подкладках, образующие колею, боковые упорки, фиксирующие положение этих рельсов, и два стальных уголка, связывающие стрелку в единый блок и расположенные вдоль переводных рельсов по разные стороны колеи. Уголк...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначается для использования в конструкциях разветвлений рельсовых путей. Безостряковая стрелка стрелочного перевода содержит две пары переводных рельсов, состыкованных с примыкающими рельсами с обеспечением стыковых зазоров, достаточных для поворота переводных рельсов вокруг корневого стыка на угол, обеспечивающий переключение стр...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкциям стрелок безостряковых стрелочных переводов. Стрелка содержит переводные рельсы на стрелочных подкладках, образующие колею, боковые упорки, приваренные к стальному уголку, установленному на тех же стрелочных подкладках. Уголок связывает стрелочные брусья в единый блок. Каждая стрелочная упорка расположена на один...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкциям устройств, защищающих жизнедеятельность человека от воздействия транспортного шума. Звукопоглощающее устройство рельсового пути содержит упругую прокладку, предназначенную для накрытия сверху головки рельса, металлическую накладку с поперечным профилем, повторяющим средней своей частью очертания этой головки, а...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкциям путей, обеспечивающих защиту окружающей среды от шума колес железнодорожного подвижного состава. Шумозащитный рельсовый путь содержит два рельса, закрепленных посредством пружинных клемм и клеммных болтов на путевых подкладках. Прокладки из упругого материала расположены на шпалах под подкладками, под подошвами...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям безостряковых стрелок. Стрелочная упорка для безостряковой стрелки, содержит основание с отверстиями под болты, горизонтальный элемент, взаимодействующий с головкой фиксируемого рельса, и вертикальную стенку с контактным элементом, имеющим опорную площадку. Стрелочная упорка также содержит накладную планку, закреплен...

Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано при изготовлении крестовин стрелочных переводов и глухих пересечений. Крестовина для рельсового пересечения содержит передний и задний вылеты, сердечники и два усовика, образующие горло крестовины, зону перекатывания колес с усовиков на сердечник, ограниченную с одной стороны горлом крестовины, а с другой - сечением сердечник...

Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано при изготовлении крестовин стрелочных переводов и глухих пересечений. Крестовина содержит передний и задний вылеты, сердечники и два усовика, образующие горло крестовины. Крестовина имеет возвышения продольного профиля на участке, ограниченном горлом крестовины и сечением сердечника, равным ширине головки рельса. Продольный п...

Изобретение относится к области строительства, в частности к транспортной системе для перемещения футбольного поля. Технический результат заключается в повышении надежности работы системы за счет повышения сроков службы роликов и обеспечения свободной доступности к ним для выполнения работ по ремонтам и текущему содержанию ходовых частей. Транспортная система для перемещения футбольного поля соде...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкциям прикрепления рельсов к железобетонным шпалам. Промежуточное рельсовое скрепление содержит с каждой стороны фиксируемого рельса упорную направляющую колодку, клемму и клеммный болт. Скрепление дополнительно содержит металлическую подкладку с двумя параллельными ребордами, расположенными по разные стороны рельса по...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкциям пересечений путей. Крестовина для рельсового пересечения содержит сердечник (1) с рабочими кантами (2), (3), пересекающимися в ее математическом центре (4), и два усовика (5), (6). Крестовина выполнена с возвышением продольного профиля в зоне перекатывания колес с сердечника (1) на усовики (5), (6) и обратно. Мак...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкциям крепления рельсов к железобетонным основаниям. Промежуточное рельсовое скрепление на железобетонной шпале содержит по разные стороны фиксируемого рельса (4) закладные болты (14) и две плоские клеммы (1 и 2) со взаимно перпендикулярными упорными и торцовыми сторонами (8 и 7). Пара вертикальных контактных поверхнос...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к проектированию конструкций крестовин с запасом металла на износ для рельсовых пересечений, эксплуатируемых в условиях сравнительно невысоких скоростей, реализуемых на заводских железных дорогах. Крестовина для пересечений заводских железных дорог содержит передний (7) и задний (8) вылеты, сердечник (3) и два усовика (2), обра...

Изобретение относится к области строительства железных дорог, а именно к конструкциям крепления рельсов к бетонному подрельсовому основанию. Промежуточное рельсовое скрепление пути на бетонном основании содержит с каждой стороны фиксируемого рельса 1 упорную скобу 2, заканчивающуюся в конце, обращенном к фиксируемому рельсу 1, упором 3 в боковую грань 4 его подошвы 5, а в противоположном конце -...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Крестовина для пересечений ведомственных путей содержит передний и задний вылеты, сердечник и два усовика, образующие горло крестовины, зону перекатывания колес с сердечника на усовики, заключенную между сечением сердечника, равным ширине головки рельса, и горлом крестовины, имеющей в этой зоне возвышение продольного профиля поверхносте...

Изобретение относится к области строительства городского рельсового транспорта и предназначается для использования в конструкциях пересечений трамвайных путей. Острая крестовина для рельсовых пересечений содержит зону перекатывания колес 1 с усовиков на сердечник, выполненную в общей отливке 5, две накладки 6 и 7 и крепежные болты 11. Накладки опираются на металлический мостик 8 и сжимают отливку...

Изобретение относится к области строительства, а именно к конструкциям пересечений рельсовых путей. Тупая крестовина для глухого пересечения содержит желобы (7, 8) и зону перекатывания колес с усовиков (3, 4) на сердечники (1, 2). Желобы (7, 8) образованы боковыми рабочими кантами (9, 10) усовиков (3, 4) и сердечников (1,2), имеющих поверхности катания с поперечными уклонами, равными уклонам типо...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Пассажирский вагон содержит кузов с утепленными наружными стенами (1), одноместные купе (3, 4) с умывальными комнатами (5), мягкими спальными (8, 9) и сидячими (6, 7) местами, установленными вплотную к перегородкам (10, 11, 12), отделяющим купе (3, 4) друг от друга, попарно симметрично относительно этих перегородок. В каждом купе часть перегоро...

Изобретение относится к области транспортного строительства, а именно к проектированию и строительству рельсовых путей городского трамвая. Трамвайный путь на бетонном основании содержит два рельса (2) и (3), образующих колею, связи, фиксирующие ширину колеи S, и монолитное бетонное покрытие (5). Монолитное бетонное покрытие выполнено в одном уровне с поверхностями катания головок (7) рельсов (2)...

Изобретение относится к строительству железных дорог, а именно к способам проектирования и изготовления верхнего строения трамвайных путей на земляном полотне, совмещенном с проезжей частью уличных автомобильных дорог. Способ изготовления системы верхнего строения пути содержит стадии: бетонирования монолитной фундаментной плиты (1) в основании пути, установки и юстировки бетонных опорных элемен...

Изобретение относится к области транспортного строительства, а именно к конструкциям железнодорожных крестовин, входящих в комплекты деталей стрелочных переводов и глухих пересечений. Железнодорожная крестовина содержит подвижный элемент (1). Подвижный элемент (1) выполнен из рельсов (4) пониженного профиля по сравнению с примыкающими к нему рельсами (9), установленными на металлическом лафете (...

Изобретение относится к области строительства, а именно к возведению свайных фундаментов на болотистых и слабых грунтах при строительстве и реконструкции зданий жилого, производственного или общественного назначения, а также промышленных и линейных транспортных объектов. Способ возведения свайного фундамента включает расчистку площадки, подготовку основания, разбивку главных и промежуточных осей...