Юшкевич А.П.

 Использование: железнодорожный транспорт, в частности контактные подвески электрических магистральных дорог. Сущность изобретения: контактная подвеска содержит два несущих троса, на которых перпендикулярно оси пути установлены рычаги, ориентированные в плане поочередно в разные стороны относительно несущих тросов. К свободным концам рычагов посредством струн подвешен контактный провод. Ры...

  Использование: в устройствах, применяемых для технического обслуживания и ремонта контактной сети электрифицированных линий. Сущность изобретения: монтажная стрела снабжена на конце вертикально расположенным установочным стержнем, на верхний конец которого в зависимости от характера предстоящей работы свободно насажен ролик с глубоким желобом для захвата снизу перемещаемого провода конта...

 Использование: железнодорожный транспорт, устройства контактной сети электрических железных дорог. Сущность изобретения: к многоопорной балке 1, расположенной вдоль пути, посредством несимметричных скоб 2 и зажимов 4 присоединен контактный провод 5 сбоку от нижней полки балки. На соседних точках присоединения контактного провода к балке зажимы и основные части скоб размещены с разных стор...

 Использование: в арматуре контактных сетей электрических железных дорог. Сущность: стыковой зажим снабжен щеками 1 с выступами 3 с поперечной насечкой и с формой, соответствующей форме пазов на контактных проводах, а также подвесом 9 в виде удлиненной в вертикальном направлении скобы из металлического прутика. Подвес своими концами входит в образованные в щеках 1 горизонтальные отверстия...

 Использование: в технике монтажа или демонтажа контактной подвески электрифицированных железных дорог под заданным рабочим натяжением несущего троса и контактного провода контактной сети в зонах сопряжения анкерных участков или разветвлений и преимущественно при проведении работ ремонтно-восстановительного и профилактического характера. Сущность изобретения: предложенный способ включает р...

 Использование: для механизированного монтажа и демонтажа проводов контактной подвески электрифицированных железных дорог под заданным натяжением, обеспечивающим возможность прокладки подвески без последующей коррекции положения крепежных и фиксирующих элементов. Сущность изобретения: рельсовое средство состоит из самоходной сцепки платформ, на которых размещены устройства раскатки и сматы...

 Изобретение относится к способам монтажа компенсированных и полукомпенсированных цепных контактных подвесок электрифицированных железных дорог с использованием монтажного рельсового транспортного средства. Сущность способа состоит в том, что натяжение проводов подвески при монтаже задают с учетом температуры проводов и их номинального натяжения при среднегодовой температуре и параметров....

 Изобретение относится к электрофикации железных дорог и может быть использовано при сооружении тяговых подстанций постоянного и переменного тока. Тяговая подстанция состоит из отдельных функциональных модулей полной заводской готовности, внутри которых на предприятии-изготовителе в заводских условиях монтируется, регулируется и испытывается аппаратура и оборудование, а монтаж подстанции н...

 Использование: железнодорожный транспорт, рычажные контактные подвески электрифицированных железных дорог. Сущность изобретения: для обеспечения универсальности, повышения надежности и облегчения монтажа кронштейн рычага образован двумя параллельными пластинами, между которыми посредством шарнира установлен плоский фиксатор. На концах фиксатора расположены поворотные упругие крюки с возмо...

 Изобретение относится к устройствам извлечения из грунта стержневых конических элементов с равномерно уменьшающимся кверху сечением, преимущественно железобетонных опор контактной сети электрической железной дороги. Устройство содержит выполненное по форме боковой поверхности стержневого элемента захватное приспособление и опорную плиту с гидроцилиндрами, приводимыми в действие насосной с...

 Изобретение относится к устройствам для извлечения из основания железобетонных опор контактной сети железной дороги. Конструкция устройства содержит захватное и опорное приспособления, соединенные между собой вертикальными силовыми гидроцилиндрами, связанными с насосной станицей, установленной на базовой машине, снабженной стреловым краном. Захватное приспособление выполнено в виде самоус...