Митусова Т.Н.

  Изобретение касается производства топлива, в частности судового высоковязкого топлива на основе гудрона. Цель - повышение эксплуатационных свойств, расширение сырьевых ресурсов и снижение себестоимости топлива. Для этого используют состав, включающий, мас.%: мазут 20 : 40, газойль каталитического крекинга 5-20, фракция 180-500°С вторичных процессов и/или фракция 200 - 480°С крекинг-флегм...

 Сущность изобретения: топливо нефтяное на основе фракции 180 - 360С прямой перегонки нефти с добавлением 4,0 - 11% фракции 110 - 420С вторичной перегонки мазута; 10,0 - 30,0% фракции 230 - 380С вторичной перегонки мазута; 5,0 - 20,0% рафината селективной очистки фракции 240 - 480С газойля каталитического крекинга; 1,0 - 25,0% фракции 180 - 380С газойля каталитического крекинга; 2,0 - 20,0...

 Использование: в нефтепереработке, при получении смесевых мазутов. Сущность изобретения: способ основан на каскадном смешении предварительно сформированных компонентов и регулировании соотношения их расходов. Отличительными признаками являются регулирование расхода депрессорной присадки в модуль мазута по его расходу с коррекцией по температуре застывания модуля мазута и расходу тяжелого...

 Использование: в нефтепереработке, в частности в способе переработки сернистых нефтей. Сущность изобретения: способ предусматривает перегонку сернистой нефти с получением фракций, 96% которых выкипают соответственно в пределах 140 (280 310) и 210 (340 350)°С. Смесь этих фракций (массовое соотношение от 10 90 до 35 65) подвергают гидроочистке. Полученную фракцию, 96% которой выкипает в пре...

  Использование: нефтехимия. Сущность изобретения: нефть перегоняют с выделением керосиновой фракции 120 260°С и дизельных 160 320 и 240 360°С фракций. Дизельные фракции смешивают. Часть перегоняют с получением фракции 200 320°. Последнюю и оставшуюся часть смеси подвергают гидроочистке. Гидроочищенную фракцию 200 320° подвергают цеолитной депарафинизации с получением депарафинированной фр...

  Сущность изобретения: топливо судовое маловязкое содержит 1,5-15,0% смеси прямогонных фракций и фракций вторичных процессов, выкипающей в интервале 110-500°С в массовом соотношении фракций, выкипающих в интервале 110-360°С и 360-500°С, равном (20-80): (80-20); 10,0-40,0% фракции вторичной перегонки мазута при производстве масел, выкипающей в интервале 130-400°С; 1,0-20,0% фракции вакуумн...

 Сущность изобретения: топливо для автотракторной техники содержит 3 20% фракции 70 240°С процесса коксования, 2 20% фракции 240 500°С вакуумной перегонки нефти, 3 15% фракции 80 140°С атмосферной перегонки нефти, 3 20% фракции 240 420°С атмосферной перегонки нефти и до 100% фракции 140 360°С атмосферной перегонки нефти. 8 табл. Изобретение относится к углеводородным композициям на основе...

  Использование: нефтехимия. Сущность изобретения: сернистую нефть перегоняют на фракции. Смесь прямогонной фракции 160 400°С и фракции легкого газойля каталитического крекинга 170 340°С при содержании последней 5,0 40,0 мас. подвергают гидроочистке. Смесь фракции каталитического крекинга 340 360 и 280 300°С при содержании последней 70,0 98,0 мас. подвергают селективной очистке с получение...

 Использование: двигателестроение, в частности системы для обработки дизельного топлива. Сущность изобретения: способ обработки обводненного топлива включает его подогрев до температуры не выше 90oС, нагнетание, сепарацию и гомогенизацию под действием центробежных сил при движении топлива снизу вверх в вихревом аппарате, фильтрацию и стабилизацию путем ввода в топливо подогретых депрессион...

 Сущность: топливо судовое маловязкое содержит 5,0 - 30,0% фракции при массовом соотношении в ней фракций 240 - 360oС и 360 - 450oС, равном 80 - 90: 20:10, 240 - 450 oС атмосферной перегонки, 5,0 - 15,0% фракций 240 - 550 oС вторичной перегонки мазута при массовом соотношении в ней фракции, выкипающих в интервале 240 - 360oС и 360 - 550 oС, равном (80 - 90):(20 - 10), и до 100% фракции 160...

 Изобретение относится к способам получения топлива для судовых двигателей и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности. Сущность способа получения маловязкого судового топлива заключается в использовании фракций первичной переработки нефти каталитического крекинга. При этом на установке АВТ выделяют фракции 160-360oС, 160-420oС и 300-480oС и смешивают их в соотношении...

 Изобретение относится к топливным композициям. Предусматривает получение маловязкого судового топлива и предназначено для использования в среднеоборотных и высокооборотных дизельных двигателях. В предлагаемой композиции в качестве дистиллятов прямой перегонки нефти используют фракцию атмосферного газойля 240-450oC, фракцию первого вакуумного погона 200-400oC, в качестве дистиллятов коксов...

 Изобретение относится к нефтеперерабатывающей промышленности, в частности, к способам получения дизельных топлив из продуктов прямой перегонки нефти. Целью данного изобретения является увеличение выхода дизельного топлива арктического из нефтей различного происхождения, улучшение их низкотемпературных фракции авиакеросина. Сущность изобретения заключается в первичной перегонке нефти с выд...

 Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к составу топлива, предназначенному для использования в быстроходных дизелях. Предлагается топливная композиция на основе гидроочищенного дизельного топлива, выкипающего в интервале 180-360oC, содержащая прямогонную фракцию дизельного топлива, выкипающую в интервале 160-240oC в количестве 5-20% и депарафинированную дизельную...

 Использование: обработка топлива для двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: способ заключается в том, что дизельное топливо подогревают, доводят объемное содержание воды в топливе до 3 - 5%, гомогенизируют. Затем посредством фильтрующей пористой перегородки из гидрофобного материала с тонкостью очистки 3 - 8 мкм осуществляют совместное проведение процессов обезвоживания и...

 Изобретение относится к нефтеперерабатывающей промышленности, в частности к способам получения дизельных топлив из продуктов прямой перегонки нефти. Нефть перегоняют с выделением керосиновой фракции 120 - (240 - 260)oС и дизельных, 96% которых выкипает в пределах 140 - (300 - 320)oС и 210 - (340 - 360)oС, 10 - 30% последней фракции подвергают вторичной перегонке с выделением фракций 200 -...

 Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, конкретно к топливной композиции, предназначенной для использования в дизельных двигателях, например тепловозных. Описывается топливная композиция на базе дизельного топлива, содержащая 0,045-0,4 мас.% алкилфенолята бария и 0,005-0,1 мас.% добавки, выбранной из группы: продукт реакции карбоновой кислоты с диэтилентриамином, продукт ре...

 Изобретение относится к нефтеперерабатывающей промышленности, в частности к способам получения дизельных топлив из продуктов прямой перегонки нефти и вторичного происхождения. Нефть перегоняют с выделением керосиновой фракции 120-240 - 270oC и дизельных, выкипающих в пределах 140-300 - 330oC и 210-350 - 370oC. Остаток от атмосферной перегонки направляют в вакуумную колонну, где выделяют в...

 Изобретение относится к жидким углеводородным топливам и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности. Топливо печное бытовое (ТПБ) содержит фракцию 180-КК от вторичной перегонки бензина, газойль каталитического крекинга фракции 160-400oC, гидроочищенный дистиллят фракций прямой перегонки нефти 160-400oC и газойль каталитического крекинга 160-380oC, взятые в соотношении...

 Технологическая схема получения бутадиеновых каучуков включает узлы полимеризации, разложения катализатора, введение стабилизатора, отмывки, дегазации и сушки. Изобретение позволяет повысить термостабильность светлых бутадиеновых каучуков и сократить затраты на антиоксидант, благодаря использованию на стадии стопперирования каучука в качестве стабилизатора смеси пространственно-затрудненн...

 Описывается способ получения зимнего дизельного топлива путем атмосферной перегонки нефти, компаундирования фракций и гидроочистки дистиллятов, отличающийся тем, что при атмосферной перегонке нефти выделяют фракции, 98% которой выкипает в пределах 160 - 330°С и 96% - в пределах 260 - 370°С, и остаточную фракцию выше 360°С, подвергаемую вакуумной перегонке с выделением фракции, 96% которой...

 Изобретение относится к нефтехимической технологии, в частности к способам получения малосернистого дизельного топлива, и может быть использовано в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. Описывается способ получения экологически чистого дизельного топлива путем перегонки нефти с выделением керосиновой и дизельной фракций, каталитической гидроочистки последней при повышенн...

 Настоящее изобретение относится к нефтепереработке, конкретно к топливной композиции, предназначенной для использования в судовых энергетических установках. Топливная композиция содержит 15-25%-ную дизельную фракцию, выкипающую в интервале 170-310oC, до 5% отгона от гидроочистки дизельного топлива, выкипающего в интервале 160-200oC, и до 100% широкой дистиллатной фракции, выкипающей в инт...

 Изобретение относится к нефтепереработке, конкретно к составу топлива, предназначенного для использования в судовых энергетических установках. Судовое топливо содержит 5-30% гудрона, до 25% широкой вакуумной фракции 260-510°С или продуктов висбрекинга полугудрона и широкой вакуумной фракции 260-510°С, 20-25% легкого газойля каталитического крекинга, 15-40% гидроочищенного дизельного топли...

 Изобретение относится к области получения материалов, применяемых в качестве депрессорных присадок к топливам и маслам, в качестве пластификаторов в составе композиций строительных и авиационных герметиков. Высокомолекулярный каучук разогревают за счет диссипации в нем механической энергии и подвергают термической деструкции в условиях интенсивной сдвиговой деформации при скоростях сдвига...