Куколев П.В.

  Использование: машиностроение, в частности двигателестроение. Сущность изобретения: вторичная камера карбюратора-смесителя выполнена без газовой форсунки, а впускной трубопровод двигателя оборудован дополнительной газовой форсункой, размещенной под дроссельными заслонками и подключенной к каналу подвода газа через управляемый клапан, кроме того, дополнительная газовая форсунка выполнена...

  Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: устройство содержит основной проточный канал 3 в корпусе карбюратора 2, сообщенный с выполненными в корпусе выходными окнами 5 и 6 системы холостого хода карбюратора, канавку 7 для подвода картерных газов, выполненную в стенке канала 3, расположенную напротив выходных окон 5 и 6, и сообщенную с дросселирующим элементом 8, выполненны...

  Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: карбюратор-смеситель содержит по меньшей мере один основной проточной канал 2 с большим 3 и малым 4 диффузорами и распылителем 5 бензинового топлива, газовую форсунку 7 с каналом 8 и упором 9, дополнительную смесительную камеру 10, установленную между форсункой 7 и малым диффузором 4. По вариантам выполнения в стенках корпуса камеры...

 Использование: машиностроение, в частности, двигателестроение. Сущность изобретения: центральный стержень закреплен в крышке и выполнен полым с отверстием для выхода топлива из фильтра и с, по меньшей мере, одним входным отверстием, расположенным в полости отфильтрованного топлива, образованной двумя опорными пластинами, причем верхняя пластина упирается в выступ на центральном стержне, а...

 Использование: в машиностроении, в частности к конструкциях баков транспортных средств. Сущность изобретения: упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных качеств. Кронштейны расположены над баком и имеют высоту вертикальной части контактирующей с баком, не превышающую высоту верхней половины бака, причем верхняя полка кронштейнов соединена с верхней полкой лонжерона перемычкой, а х...

 Использование: в автомобильном транспорте, а именно в конструкции топливных баков транспортных средств. Сущность изобретения: в заливной горловине с зазором к ней установлен отражатель, выполненный в виде трубы, расширяющейся в верхней части до размера, соответствующего внутреннему размеру заливной горловины в месте их крепления, причем нижняя часть отражателя выступает за линию соединени...

 Использование: машиностроение, в частности - двигателестроение. Сущность изобретения: эластичный переходный элемент 2 выполнен монолитным с кольцевой фигурной канавкой 4 по периметру, в которой установлено днище 5 корпуса 6 воздушного фильтра 1, а воздушный фильтр 1 соединен шлангом 7 с одним из патрубком 8 или 9 забора воздуха с возможностью перестановки противоположного от фильтра 1 кон...

 Изобретение относится к топливным фильтрам-отстойникам и может использоваться для очистки топлива двигателей внутреннего сгорания. Фильтр-отстойник содержит крышку, стакан с отверстиями для подвода и отвода топлива, закрепленный на крышке центральный стержень, сетчатый фильтрующий элемент, верхнюю опорную пластину и выполненные за одно целое нижнюю опорную пластину, успокоитель и отражате...

 Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в системах питания ДВС. Топливозаборник 3 снабжен полым корпусом 6 без дна с герметичной юбкой 7, нижняя кромка 10 которой расположена вблизи дна 2 бака 1, и крышкой 9, имеющей отверстие 8, соединенное каналом 5 с подающим топливопроводом, причем в корпусе 6 с зазором к его внутренней стенке установлен фильтрующий элемент...

 Использование - машиностроение, в частности - двигателестроение. Изобретение позволяет упростить конструкцию и обеспечить оптимальное размещение воздуховодов воздушного фильтра с учетом применения его на автомобилях с различной компоновкой моторного отсека. Воздухоотводящий 10 и один из воздухозаборных патрубков 9 принадлежат одной составной части 5 оболочки, а все составные части оболочк...

 Изобретение относится к двигателестроению. Воздушный фильтр содержит корпус и эластичный переходный элемент с фигурной канавкой. Днище корпуса имеет толщину меньше высоты фигурной канавки, причем между нижней поверхностью днища корпуса и нижней поверхностью канавки выполнен зазор, а по внутреннему краю днища корпуса выполнены выступы, опирающиеся на нижнюю поверхность канавки. Кроме того,...

 Изобретение относится к машиностроению, в частности к автомобилестроению. В кронштейнах с боковыми стенками, расположенными вдоль опорной поверхности бака 1, выполнены отверстия Т-образной формы, в которых установлены пластины, закрепленные на хомутах 7, а в кронштейнах 8 с боковыми стенками, расположенными перпендикулярно опорной поверхности 10 бака 1, в боковых стенках выполнены отверст...