Касылкасов Женыс Мадыкенович

  (51) 5 Е01 В 11 06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ д )Е зт4бб7 Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам (21) 5003616/11 (22) 01.07.91 (46) 30.1093 Бюп. Йя 39 — 40 (76) Касылкасов Женыс Мадыкенович (54) PEJlbCOBOE СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ (57) Использование в стыковых соединениях рельсов. Сущность изобретения: рельсовое стыковое (19) RU (11) 2001984 Cl соединение...

 Использование: для прикрепления рельсов к шпалам. Сущность изобретения: костыль состоит из двух частей. Одна часть содержит стержень, размещаемый в шпале 5. На одном конце стержня выполнена поджимаемая к подошве рельса 7 головка, а на другом конце - выступ 2. Другая часть костыля представляет собой закладную деталь 3, размещаемую между стержнем и шпалой 5. Противоположная закладной детали...

 Использование: в рельсовых путях. Сущность изобретения: рельсовое стыковое соединение содержит расположенные по обе стороны от рельсов 1 и 2 накладки 3, соединительные пальцы 4 и клин, состоящий из двух частей 5, связанных стопором 6. Части 5 ориентированы встречно и продольно, а уширенный в плане конец каждой части 5 на стороне, обращенной к накладке 3, выполнен с вырезом, причем каждой...

 Использование: в подвижном составе на рельсовом транспорте. Сущность изобретения: балки рамы соединены посредством проушин, зафиксированных крепежными элементами. Соединяемые проушины жестко закреплены на концах балок и взаимно перпендикулярны. 2 ил. Изобретение относится к рельсовому транспорту, применяемому в горной промышленности, в частности к вагонеткам, кузов которых опирается на ра...

 Использование: общее машиностроение, в частности дверные запирающие устройства. Сущность изобретения: устройство содержит закрепленную на двери пластину с выступом на свободном конце, образованным изгибом свободного конца в плоскости, параллельной плоскости двери. Фиксатор выполнен в виде пластины со сквозными прорезями. 3 ил. Изобретение относится к общему машиностроению, в частности к д...

 Использование: шахтный рельсовый транспорт, применяемый в горной промышленности, в частности секции бункера-поезда и вагонетки с донной разгрузкой. Сущность изобретения: кузов 6 прямоугольного сечения свободно вставлен в раму 1, продольные балки которой в сечении имеют вид уголка, а поперечные балки выполнены направляющими для створок 11, шарнирно соединенных с кузовом. На поперечных балк...

 Использование: рельсовый транспорт, применяемый в горной промышленности. Сущность изобретения: части рамы 3 и 4 соединены угольником 6 с жестко закрепленными изнутри ребрами 7 жесткости, расположенными параллельно и снабженными соосными отверстиями. 4 ил. Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается подвижного состава. Цель изобретения повышение эффективности. На фиг. 1 изобра...

 Использование: контактные электровозы. Сущность изобретения: корпус устройства состоит из двух отсеков, в одном из которых, выполненном с продольной прорезью, размещен ползун, а в другом - контргруз. Ползун через упромянутую прорезь жестко связан с основанием и обеспечивает его вертикальное перемещение. Контргруз соединен с ползуном посредством гибкой тяги и обуславливает поджатие токопри...

 Использование: контактные электровозы. Сущность изобретения: механизм подъема, на котором закреплен токоприемник, выполнен в виде конусообразного сильфона. Данная форма сильфона обеспечивает высокие податливость и прижимаемость подъемного механизма, а также характеризуется пониженным расходом металла. При эксплуатации устройства исключаются отрывы токоприемника от троллея. 1 ил. Изобретен...

 Сущность изобретения: гайка содержит корпус, состоящий из двух сегментов. На торцах корпуса выполнены кольцевые канавки, в которых установлены упругие кольца. Сегменты корпуса расположены в упругой разрезной обойме с захватами на ее торце. Повышается надежность путем равномерного распределения нагрузки по виткам резьбы. 2 ил. Изобретение относится к машиностроению и касается резьбовых сое...

 Сущность изобретения: цепь содержит упругие звенья, расположенные во взаимно перпендикулярных плоскостях. Каждое звено выполнено в виде пружинных элементов с петлями на концах для соединения с соседними звеньями. На одном из концов пружинного элемента петля выполнена фигурной с двумя поперечными выступами. Каждый поперечный выступ расположен симметрично относительно продольной оси цепи дл...

 Использование: шахтный рельсовый транспорт. Сущность изобретения: узел крепления к раме транспортного средства раздвижной колесной пары содержит жестко прикрепленный к раме 1 вилкообразный кронштейн с ветвями 2 и 3, средство регулировки в виде набора регулировочных шайб 4 и охватывающий ось колесной пары элемент 5 с горизонтальными опорными поверхностями. Шайбы 4 установлены на соединител...

 Использование: изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности в ходовой части вагонеток. Сущность изобретения: колесная пара содержит колеса 1, смонтированные на установленных на оси 2 втулках 3. Ось 2 выполнена с резьбовыми концевыми участками 4, связанными по резьбе со втулками 3. 3 ил. Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается раздвижных колесных пар...