Рудой Б.П.

 1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр, снабженный противоположно движущимися поршнями и впускным и выпускным каналами, камеру сгорания, образованную кольцевой перегородкой с тангенциальными пазами, выполненной на днище одного поршня и размещенной в углублении днища другого поршня при положении последних во внутренней мертвой точке, и размещенную в цили...

 1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр, снабженный противоположно движущимися поршнями и впускным и выпускным каналами, камеру сгорания, образованную кольцевой перегородкой с тангенциальными каналами, размещенной в углублении днища по меньшей мере одного из поршней при положении последних во внутренней мертвой точке, и размещенную в цилиндре форсунку с...

  Изобретение относится к спорту и двигателестроению, а именно к устройствам для передвижения человека. Цель изобретения улучшение технических характеристик свободно-поршневого двигателя, являющегося основным, базовым узлом устройства для передвижения человека, а именно увеличение надежности системы топливоподачи путем распыливания топлива при движении воздуха из компрессора в ресивер и по...

  Использование: в авиационном, судовом и транспортном двигателестроении. Сущность изобретения: установка снабжена двигателем внутреннего сгорания (ДВС), соединенным своим входом с выходом теплообменника, рабочая полость ДВС через клапаны сообщена с входом и выходом каналов полузамкнутой системы охлаждения. Система газодинамического регулирования камеры сгорания имеет струйные сопла с эжек...

  Изобретение относится к двигателестроению. Целью изобретения является повышение мощности и экономичности двигателя внутреннего сгорания за счет повышения эффективности газодинамического наддува. Система содержит впускной ресивер 1, по меньшей мере одну пару индивидуальных впускных патрубков 2 и 3 цилиндров 4 и 5. Открытые концы 6 и 7 индивидуальных впускных патрубков 2 и 3 размещены в ре...

 Сущность изобретения: с целью улучшения топливной экономичности и снижения токсичности отработавших газов путем повышения надежности воспламенения двигатель снабжен плунжером, размещенным в рабочей полости свечи-форсунки и кинематически связанным с валом двигателя, а топливопровод снабжен дозатором, расположенным перед запорным органом, выполненным в виде обратного клапана, и подсоединен...

 Использование: изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроению, а именно к способу организации процесса выпуска выхлопных газов и снижения уровня шума выхлопа двухтактного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и глушителю шума. Сущность изобретения: в способе выпуска потока отработавших газов двухтактного двигателя внутреннего сгорания, заключающемся в формиро...

 Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. К топливно-воздушной смеси добавляют воду, выделенную из охлажденных отработавших газов, охлаждение отработавших газов производится в пароэжекторном холодильнике, в трубопроводе выпуска отработавших газов установлено распределительное устройство, связанное с атмосферой и пароэжек...

 Изобретение относится к двигателестроению. Способ заключается в преобразовании исходной волны сжатия в отраженные волны разрежения и сжатия в мощностной части выпускной системы с последующим выравниванием переменного расхода выхлопных газов путем их отвода и дросселирования в заглушающей части выпускной системы, причем отвод выхлопных газов из мощностной части совмещают, полностью или час...

 Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для повышения топливной экономичности ДВС. Изобретение направлено на улучшение топливной экономичности. Способ работы ДВС заключается в том, что топливо подают в двигатель индивидуально к каждому цилиндру, регулирование топливоподачи осуществляют в зависимости от режима работы двигателя, осуществляют независимое регулиров...

 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливным системам двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить топливную экономичность. Система питания двигателя внутреннего сгорания содержит топливоподающее устройство, смесительную камеру с выходящими из нее смесеподающими патрубками. Смесеподающие патрубки пристыкованы к смесительной камере попарно и соосно....

 Использование: изобретение относится к области машиностроения и приборостроения и может быть использовано при нанесении износостойких, электроизоляционных и декоративных покрытий на детали из различных сплавов. Для получения покрытия детали обрабатывают искровым разрядом в газообразной среде, содержащей внедряемый элемент. Во время обработки деталь является анодом. Обработку производят с...

 Изобретение относится к способам определения массового расхода воздуха в двигателях внутреннего сгорания (ДВС), в частности для определения циклового массового наполнения воздухом конкретной рабочей камеры ДВС, и может быть использовано в системах управления ДВС. Способ, по которому определяют набор газодинамических элементов, из которых состоит газовоздушный тракт двигателя внутреннего с...

 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способу подачи топлива в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить экономичности и мощность двигателей. Способ подачи топлива в цилиндры двигателя внутреннего сгорания (ДВС) заключается в том, что топливо подают во впускной трубопровод двигателя, смешивают с воздухом, подогревают и перемешивают к цилинд...