Рябов И.М.

 Использование: в системах подрессоривания транспортных средств. Сущность изобретения: в пневмогидравлической рессоре транспортного средства корпус 12 выполнен в виде стакана с дроссельным отверстием 13 в днище и радиальными каналами 14 в его цилиндрической части, внутри корпуса установлен подпружиненный ступенчатый плунжер 17 с центральным отверстием 22, большая ступень которого перекрыва...

 Пневмогидравлическая рессора транспортных средств, преимущественно для тяжелого автомобиля-самосвала. Использование: в системах подрессоривания транспортных средств. Сущность изобретения: в пневмогидравлической рессоре транспортных средств, преимущественно для тяжелого автомобиля-самосвала, в днище поршня 4 выполнено сквозное центральное отверстие 12, в котором размещен шток 11 устройства...

 1. Пневмогидравлическая рессора подвески транспортного средства, содержащая цилиндр, в котором установлен поршень с штоком, образующие в цилиндре подпоршневую и надпоршневую полости, гидроаккумулятор, соединенный с полостью цилиндра через клапан, и демпфер максимальных колебаний, отличающаяся тем, что клапан выполнен в виде демпфирующего узла, саморегулируемого по частоте колебаний, имеющ...

 Пневмогидравлическая подвеска транспортного средства, содержащая пневмогидравлическую рессору с основным цилиндром, в котором установлен поршень с полым штоком, образующие в цилиндре пневматическую и гидравлическую полости, аккумулятор с дополнительным цилиндром, смонтированным на основном цилиндре, и клапанный элемент двустороннего действия с пружиной, установленной в цилиндре аккумулято...

 Использование: транспортные средства. Сущность изобретения: пневмогидравлическая рессора содержит рабочий цилиндр с крышкой, имеющей упор, установленный в рабочем цилиндре с образованием пневматической и гидравлической полостей, поршень с полым штоком, имеющим днище с каналом, маслосборник в виде стакана, закрепленного на днище штока с охватом через уплотнитель рабочего цилиндра, размещен...

 Использование: в подрессоривании транспортных средств, в частности в пневмогидравлических рессорах. Сущность изобретения: штоковая полость 9 второго штока 4 через центральное отверстие 10 в поршне 5 сообщена с полостью 6 первого штока 2 и соединена трубками 12 и 13 с кольцевой подпружиненной полостью 11 между стенками 2 первого и второго 4 штоков, которые, в свою очередь, связаны каналами...

 Использование: в системах подрессоривания транспортных средств. Сущность изобретения: повышение плавности хода транспортного средства за счет саморегулирования демпфирующей характеристики рессоры в зависимости от частоты и амплитуды колебаний и снижение потерь энергии от колебаний. 2 ил. Изобретение относится к подрессориванию транспортных средств, в частности к пневмогидравлическим рессо...

 Использование: транспорт. Сущность изобретения: пневмогидравлическая рессора содержит цилиндр, установленный в нем поршень с осевым каналом, в котором установлен клапан двустороннего действия, имеющий осевой канал. Входное отверстие клапана двустороннего действия размещено в полости между поршнем и торцом цилиндра, в которой установлен дополнительный успокоитель жидкости. Подпружиненный к...

 Изобретение относится к подрессориванию транспортных средств, в частности к пневматическим рессорам. Пневмогидравлическая рессора подвески транспортного средства обеспечивает повышение его плавности хода и надежности работы рессоры вследствие саморегулирования ее гидравлических характеристик в зависимости от частоты и амплитуды колебаний. 2 ил. Изобретение относится к подрессориванию тран...

 Использование: в системах подрессоривания транспортных средств. Сущность изобретения: повышение надежности работы рессоры за счет уменьшения числа элементов конструкции рессоры, повышение технологичности изготовления рессоры, уменьшение габаритов и массы демпфирующего узла. 2 ил. Изобретение относится к подрессориванию транспортных средств, в частности к пневмогидравлическим рессорам преи...

 Использование: изобретение относится к подрессориванию транспортных средств, в частности, к пневмогидравлическим рессорам с саморегулированием в зависимости от частоты колебаний. Сущность заявленной пневмогидравлической рессоры подвески транспортного средства является автоматическое двухступенчатое изменение жесткости демпфирующей характеристики в зависимости от частоты колебаний подрессо...

 Использование: изобретение относится к устройствам для гашения колебаний транспортных средств, в частности, к телескопическим гидравлическим амортизаторам с пневмогидравлической компенсационной камерой и регулируемым сопротивлением. Сущностью заявленного телескопического гидравлического амортизатора подвески транспортного средства является автоматическое двухступенчатое изменение жесткост...

 Использование: Изобретение относится к устройствам для гашения колебаний транспортных средств, в частности, к телескопическим гидравлическим амортизаторам с эластичной компенсационной камерой и регулируемым сопротивлением. Сущность изобретения в том, что автоматическое двухступенчатое измерение жесткости демпфирующей характеристики происходит в зависимости от частоты колебаний подрессорен...

 Использование: для колесных тракторов, комбайнов, экскаваторов и других транспортных средств с безрессорными подвесками. Сущность изобретения: колесо транспортного средства содержит обод и пневматическую шину. В полости установлена с кольцевым зазором эластичная оболочка в виде полого тора, разделяющая полость шины на две полости, образуя в шине кольцевую рабочую полость, сообщающуюся с в...

 Изобретение используется в системах подрессоривания транспортных средств. Техническим результатом является автоматическое двухступенчатое изменение жесткости демпфирующей характеристики в зависимости от частоты колебаний рессоры. Рессора содержит цилиндр, в котором установлен поршень с полым штоком, образующий в цилиндре под- и надпоршневую полости, заполненные жидкостью, и гидроаккумулят...

 Использование: в системах подрессоривания транспортных средств. Сущность: пневмогидравлическая рессора подвески транспортного средства содержит цилиндр, в котором установлен поршень с полым штоком, образующие в цилиндре подпоршневую и надпоршневую полости, заполненные жидкостью. Гидроаккумулятор размещен в полости штока, заполненной жидкостью и газом, и соединен с подпоршневой полостью ци...

 Изобретение относится к пневмогидравлическим рессорам, предназначенным для подрессоривания большегрузных транспортных средств. Пневмогидравлическая рессора содержит основной цилиндр с крышкой, поршень с полым штоком, образующие кольцевую полость, соединенную с полостью полого штока через отверстие в поршне, с клапаном максимального хода отдачи. В стенке полого штока выполнены радиальные о...

 Стенд предназначен для определения статических и динамических упругих характеристик, виброзащитных свойств, характеристик бокового увода и сопротивления качению шин. Стенд содержит основание, механизм нагружения испытуемых элементов, включающий связанный с приводом кривошипно-шатунный механизм. Механизм нагружения дополнительно снабжен толкателем, установленным на вертикальной направляюще...

 Изобретение относится к устройствам для гашения колебаний виброизолируемых объектов и предназначено для применения преимущественно в подвесках транспортных средств. Амортизатор содержит две опоры и механическую передачу, преобразующую вращательное движение в возвратно-поступательное, выполненную в виде инерционного механизма, маховик которого установлен на валу с возможностью относительно...

 Изобретение относится к устройствам для гашения колебаний виброизолируемых объектов и предназначено для применения преимущественно в подвесках транспортных средств. Амортизатор содержит две опоры и механическую передачу, преобразующую возвратно-поступательное движение во вращательное движение и включающую корпус, в котором установлен вертикальный винт с гайкой, взаимодействующий с маховик...

 Изобретение относится к колесам с пневматическими шинами, предназначенным для автотранспортных средств, преимущественно безрессорных: колесных тракторов, комбайнов, экскаваторов. Колесо содержит обод и пневматическую шину, в полости которой установлена с кольцевым зазором эластичная оболочка в виде полого тора, разделяющая полость шины на две полости, образуя в шине кольцевую рабочую поло...

 Колесо содержит обод и пневматическую шину, в полости которой установлена с кольцевым зазором эластичная оболочка в виде полого тора, разделяющая полость шины на две полости. Кольцевая рабочая полость снабжена дополнительными эластичными камерами в виде пневмобаллонов, установленных на наружной поверхности эластичной оболочки. Каждый из пневмобаллонов выполнен в виде герметичной камеры, в...

 Изобретение относится к машиностроению и касается создания пневмогидравлических рессор. Рессора имеет цилиндр с поршнем и полым штоком. Они образуют подпоршневую и надпоршневую полости с жидкостью. Гидроаккумулятор заполнен жидкостью и газом, размещен в полости штока и соединен через клапан с подпоршневой полостью цилиндра. Клапан выполнен в виде демпфирующего узла, саморегулируемого в за...

 Изобретение относится к подрессориванию транспортных средств, в частности к пневмогидравлическим рессорам с саморегулируемым гидросопротивлением в зависимости от амплитуды и направления колебаний. Пневмогидравлическая рессора подвески транспортного средства содержит цилиндр, в котором установлен поршень со штоком, образующие в цилиндре поршневую и кольцевую полости, и гидроаккумулятор, со...

 Изобретение относится к подрессориванию транспортных средств, в частности к пневмогидравлическим рессорам с саморегулируемым гидросопротивлением в зависимости от амплитуды и направления колебаний и от изменения статического давления в рессоре. Пневмогидравлическая рессора подвески транспортного средства содержит цилиндр, в котором установлен поршень со штоком, образующие в цилиндре поршне...