Шляхто П.Н.
Изобретатель Шляхто П.Н. является автором следующих патентов:

Установка для искусственного воспроизведения (моделирования) тяги поездов
Класс 42к, 29и СССР № 67786 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зирегиетрировано в Бюро иа П. Н. Шляхто УСТАНОВКА ДЛЯ ИСКУССТВЕННОГО ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ (МОДЕЛИРОВАНИЯ) ТЯГИ ПОЕЗДОВ Заявлено 2 октября 1944 года в НКПС за М 4836 (334605) Опубликовано 28 февраля 1947 года Моделирование получило общее признание как научный метод исследования сложных физических процессов в...
67786
Гидравлические весы для взвешивания подвижного состава
№ 80984 Предмет изобретения системой 14 с электромагнитом 15. При нажиме на кнопку 1б валик 18 ударяет по ленте и фиксирует на ней выпуклыми цифрами показания всех счетчиков. Кроме печатающего устройства, регистратор снабжен стрелочным Гидравлические весы для взвешивания подвижного состава с применением балок, передающих нагрузку через поршни на жидкость в цилиндрак, соедине...
80984
Способ электрического рекуперативного торможения
Класс 201, 2 Ж 94176 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СПОСОБ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО РЕКУПЕРАТИВНОГО ТОРМО)КЕН ИЯ Заявлено 30 !юября !95! г. за ¹ 460/444805 в Министерство путей сообщения СССР Опублпкова(ю в «Бюллетене изобретений> № 8 за 1952 г. Предметом (I30()i)c Гсll l(H являстся способ рскупср Iтивl! Ого торможеHèÿ ТЯГОВЫХ !(в(!ГЯТСГ!(Й ПОСIО(ПН(ОГО TOка на элскт1)H I«CI(I(x 1«лезных,1...
94170
Установка для определения динамических и ходовых свойств электровозов методом моделирования стендовых испытаний
( г ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ H. M. Михайлов и И. H. И1ляхто УСТАНОВКА ДЛЯ ОИРЕДЕЛ(ЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ И Х()ДОВЫХ СВОЙСТВ ЭЛЕКТРОВОЗОВ МЕТОДОМ МОДЕЛИРОВАНИЯ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ,(з»>(пенс> 1П фе!)ра l» 1!);)>) .:.:) ¹ A>(-(3>4"!>Ii Б М>())пг!ерст!>О пу.е: (оос»(!ен.,> (с. (. i 1зl:(:C. TII (.! Ста i i 0 i) .;1! .. !;! О! !0, . лени(1 (нна)(п !(-((,.и < и Х...
105433
Система возбуждения тяговых электродвигателей постоянного тока на электроподвижном составе
№ 105881 моткам переменного тока общего управляющего дросселя Д,ЧО. Обмотки 4 каждого дросселя включены параллельно якорям соответствуютцих тяговых двигателей. Обмотки 5 всех дросселеи соединены последовательно и служат для первоначального подмагничивания от независимого источника питания через выпрямительный мост В>,. Наличие обмоток 2 и 4, включенных встречно, позволяет стаб...
105881