ТУЛУПОВ ВИКТОР ДМИТРИЕВИЧ

  о и и Ws и е ИЗОБРЕТЕНИЯ п11 4460 2О Союз Сееетсиит Сациалистических Реслублии К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЙЫ 7ВУ (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 06.10.72 (21) 1835956, 18-24 с присоединением заявки № (32) Приоритет Опубликовано 05.10.74. Бюллетень № 37 Дата опубликования описания 21.05.75 (51) М. Кл. G 05Ь 1 01 Гесуаарстеенный комитет Сееета Министрее СССР ле д...

  {t i) 751673 ОП ИСАН ИЕ ИЗОБРЕ l ЕНИм К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз советских Сониапистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 29.01.73 (21) 1875770/24-11 с присоединением заявки Хе (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.07.80. Бюллетень М 28 (45) Дата опубликования описания 30.07.80 (51) М. Кл.з В 60L 7/26 Государственный комите1 (53) УДК 621.316....

  ОП ИСАНИЕ ИЗЬБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик „,Я59121 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 15.12.80 (21) 3217727/18-24 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет (51) М. Кл э G 08 С 9/04 Гасударственный кеннтет CCCP (53) УДК681 325 (088.8) Опубликовано 15.09.82. бюллетень № 34 Дата опубликования описания 15.09...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ БОКСОВАНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащее датчики частоты вращения колесных пар, соединенные с одними из входов соответствующих коммутаторов, выходы которых подключены к счетным входам счетчиков , выход старшего разряда каждого из.которых соединен с входами одного из элементов ИЛИ, выходом подключенного к одному из входов триггера и...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ИЗБЫТОЧНОГО СКОЛЬЖЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащее датчики частоты вращения колесных пар, соединенные с одними из входов соответствующих кбммутаторов, выходы которых подключены к счетным входам счетчиков, выход старщего разряда каждого, из которых соединен с входом первого элемента ИЛИ, а остальные разрядные выходы соединены с инф...

  ВЫПРЯМИТЕЛЬНО-1тВЕРТОРНЫЙ. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, содержащий силовой трансформатор, вторичная обмотка которого выполнена из двух секций, шунтированных конденсаторами, и соединена с выводами для подключения нагрузки через выпрямительный тиристорный мост, анодная группа плеч которого соединена с анодом первого дополнительного тирис тора, а катодная с катодом в.торрго дополнительного тири...

  ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий подключенные к источнику питания две параллельные цепи, включающие в се бя последовательно соединенные диоды, резисторы, по крайней мере один тя Г говый двигатель, разделительный диод, контакторы и переключатель режимов, отличающийся Тем, что, с целью расширения скоростного диапазона , он снабжен дополнительными резисторами...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИПЫ ЭЛЕКТРОПОДВШШОГО СОСТАВА , содержащее датчики тока якоря и обмотки возбуждения тягового электродвигателя , последний из которых подключен выходом к входу функционального преобразователя, первый блок сравнения и коммутатор, отличающееся тем, что, с целью повьшения точности, оно снабжено интегратором , нуль-органом, формирователем сигнала обр...

  Изобретение относится к области транспорта, в частности к тяговым электрическим приводам электроподвижного состава с импульсным регулированием напряжения электродвигателей. Цель изобретения - снижение массогабаритных показателей путем снижения мощности преобразователя. Устройство содержит преобразователь 1 постоянно 14 го тока в переменный, к выходу которого подключен вход мостов...

  Изобретение относится к способу регулирования силы тяги моторных вагонов . Цель изобретения - сокращение расхода электроэнергии. Способ заключается в том, что на последовательной группировке тяговых двигателей уменьшают сопротиблениб пускового резистора до нуля, увеличивают ток якорей до двойного значения по отношению к пусковому, после чего осуществляют перегруппировку тяговых д...

  Изобретение относится к железнодорожтсому транспорту и предназначено для автоматического управления тяговым электроприводом электроподвижного состава. Цель изобретения - повышение надежности и реализация предельных тягово-тормозных усилий. Способ регулирования сил тяги и торможения электроподвижного состава заключается в том, что сигнал, пропорциональный скорости злектроподьижног...

  Изобретение относится к транспорту , в частности к устройствам для регулирования напряжения последе .вательно соединенных тяговых электродвигателей электроподвижного состава, и направлено на повышение надежности. Индивидуальные возбудители 1-3 питают обмотки 4-6 возбуждения тяговых элек СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ ЩМУБЛИН 1 (19) %Э (и) (Бв 4 В 60 L 9/12 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ...

  Изобретение относится к преобразовательной технике и может быть использовано на железнодорожном подвижном составе в качестве главного преобразователя в режимах тяги и рекуперативного торможения. Цель изобретения - повышение надежности работы путем увеличения времени выключения принудительно запираемых тиристоров, снижение массогабаритных показателей и повышение КПД. Устройство сод...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано на железнодорожном подвижном составе в качестве главного преобразователя переменного тока в постоянный и обратно. Цель изобретения - улучшение массогабаритных показателей и повышение КПД. Устройство состоит из выпрямительного тиристорного моста, каждое плечо которого состоит из двух последовательно соединенных тирист...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в качестве главного преобразователя переменного тока в постоянный и обратно на железнодорожном подвижном составе. Цель изобретения - упрощение конструкции. Устройство включает выпрямительный мост на запираемых тиристорах 1-4, через который нагрузка 5 подключена к вторичной обмотке 6 силового трансформатора, выполненн...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано на железнодорожном подвижном составе в качестве главного преобразователя переменного тока в постоянный (в режиме тяги) и обратно (в режиме рекуперативного торможения). Цель изобретения - снижение массы и габаритов. Устройство содержит тиристорный мост на тиристорах 1 - 4, в диагональ переменного тока которого включен...

  Изобретение относится к транспорту и может быть использовано для рекуперативного торможения электроподвижного состава постоянного тока. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит задатчики 1 и 2 тока якоря и возбуждения, элементы 3-7 сравнения, регуляторы 15 и 16 токов, фазорегуляторы 12-14, возбудители 17-19 для питания независимых обмоток возбуждения тяговых ма...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУ6ЛИК „.,Вр„„,ддЗ474 а1 51)5 Н 02 11 7/155, 9/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ технике, преимущественно для использования на железнодорожном подвижном составе в качестве главного (21) 4134650/6 3 (22) 21.08.86 (46) 07.03.91, Бюл. N 9 (71) И псковский эне...