ПОЗДНЯКОВ ЮРИЙ ПЕТРОВИЧ

  о каэк щтв мчав,„.„ " 1 41>в < и 464732 Союз Советских Социалистических Республик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (б1) Дополнительное к авт. свидетельству— (22) Заявлено 28.06.73 (21) 1936291/25-28 (51) М, Кл. F 16h 9/16 с присоединением заявки— (32) Приоритет— Государственный комитет Совета Мнннстроо СССР по делам наобретений и открытнй Опубликовано 25...

  (11) 580337 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Саве Соеетских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 29.03.74 (21) 2010060/06 с присоединением заявки № « (51) М, КЛ.2 F 018 1/16 Совета Министров СССР по делам изобретеиий и открытий (43) Опубликовано 15,11.77, Бюллетень ¹ 42 (45) Дата опубликования описания 15.11.77 (53) УДК 6...

  (i i) 724845 ОП И САНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (01) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 02,07.76 (21) 2379366/25-28 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.03.80. Бюллетень № 12 (45) Дата опубликования описания 30.03.80 (51) М, Кла F 16Н 9/18 ГосуддрстеенныИ комитет СССР па делам изобре...

  Изобретение относится к области машиностроения , в частности к конструкциям барабанных тормозов с самоустанавливающимися колодками, может быть использовано в подъемно-транспортных машинах. Целью изобретения является повышение долговечности путем уменьшения износа колодок за счет устранения их смещения. Для этого тормоз имеет установленные на ш,ите 1 тормозные колодки 4 и 5 с отве...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в тормозах подъемно-транспортных машин. Цель изобретения - повышение надежности путем упрошения конструкции за счет сокраш.ения количества деталей регулятора. Для этого он имеет дозирующий цилиндр 12, установленный на регулировочном поршне 6. Последний выполнен заодно с клапансш 5 и хвостовиком 7. Хвостовик...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в автомобилестроении и тракторостроении. Цель изобретения - повышение долговечности тормоза за счет выравнивания износа по длине фрикционных накладок путем превращения в процессе торможения плавающих колодок в колодки с фиксированной опорой. Цилиндрические выступы 8 и 9, выполненные на концах тормозных колодок 2 и 3,...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в барабанных тормозах транспортных машин. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств и долговечности путем обеспечения равномерности распределения удельного давления как по длине фрикционных накладок каждой колодки, так и между накладками первичной и вторичной колодок, что способствует также уменьшению виб...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в транспортных машинах. Цель изобретения - увеличение долговечности и снижение скрипа путем выравнивания износа обеих колодок . Внутри барабана 1 установлены самоустанавливающиеся первичная колодка (ПК) 2 и вторичная колодка (ВК) 3 С одной стороны ПК 2 связана с разжимным механизмом 7 Между ПК 2 и ВК 3 установлена п...

  Использование: стабилизация величины тормозного момента. Сущность изобретения: тормозной барабан содержит две цилиндрические оболочки, связанные каждая с кольцевыми пластинами, установленные с возможностью свободного контакта боковыми цилиндрическими поверхностями и торцами пластин и зафиксированные от относительного вращения. Между оболочками и пластинами может быть размещен доп...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к бесступенчатым передачам с гибкой связью, и может найти применение в трансмиссиях транспортных средств, а также в приводах различных технологических машин. Цель изобретения - повышение КПД за счет автоматического обеспечения заданного закона изменения усилия прижатия дисков. При увеличении частоты вращения шкива центробежная...

  Использование: в бесступенчато-регут лируемых передачах с гибкой связью. СущИзобретение относится к бесступенчато-регулируемым передачам с гибкой связью и может быть использовано в трансмиссиях транспортных средств, а также приводах различных технологических машин . Известны различные конструкции ведомых шкивов автоматических клиноременных вариаторов. Эти шкивы состоят из вала, н...