ПЕЛЕНКОВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ

  О П И С А Н И Е < > з224зз ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистицеских Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено17.12.74 (21) 2083979/28 с присоединением заявки (23) Приоритет 2 (51) М. Кл. G 01 М 1/12 Государстаеиный комитет Совета Мииистроа СССР по делам изооретеиий и открытий (:.3) Опубликовано25.07.76.Бюллетень № 27 (53) УДК...

  ФРИКЦИОННАЯ МУФТА, содержащая маховик, установленные на соответствующих валах с возможностью фрикционного взаимодействия через промежуточный диск,ведущий и ведомые фрикционные диски, нажимной диск, установленный с возможностью взаимодействия с двуплечими рычагами через пружины сжатия отжимных пальцев и с фрикционными дисками, подпружиненными относительно друг друга нажимными пруж...

  ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЗАКРЫТОГО ТИПА, содержащая гидронасос , гидрораспределитель, комбинированный бак, исполнительные агрегаты и органы, соединительную арматуру, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем устранения возможности попадания в рабочую жидкость абразивных частиц из атмосферы и снижения металлоемкости составных частей гидросистемы, верхняя часть бака в...

  Изобретение относится к тр.анспортному машиностроению и может быть использовано в качестве муфты (М) сцепления на автомобилях, тракторах и других транспортных средствах. Целью изобретения является повышение надежности М за счет уменьшения контактных напряжений в сопряжении рычаг-шарик-палец и распределения напряжений в данном сопряжении в зависимости от передаваемой нагрузки. М с...

  Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в механизмах газораспределения. Целью изобретения является упрощение конструкции. Температурные удлинения звеньев при прогреве двигателя (клапана 1, коромысла 2, штанги 4) приводят к повороту со смещением коромысла 2 относительно оси 3. При этом контакт коромысла 2 с клапаном 1 и с осью 3, обеспеченный нач...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкциям гусеничных цепей транспортных средств. Цель изобретения - повышение долговечности и надежности работы гусеничной цепи. Каждое звено, кроме замыкающего , выполнено из двух полузвеньев 1 и 2, а выступающий элемент для вращения пальца выполнен в виде трехгранного кулачка 5 с закругленными углами и устан...