БАХМУТСКИЙ БОРИС ГАВРИЛОВИЧ

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (») 538053 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 25.11.74. (21) 2078174/01 с присоединением заявки № (23) Приоритет— (43) Опубликовано 05.12.76. Бюллетень № 45 (45) Дата опубликования описания 25.01.77 (51) м. к . С22С 38/00 Гасударственный комитет Соввтв Министров...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Свюз Соеетсннм Сецналнстнчесмна Республик

  Б.Г. Бахмутский, А.Ф.Богданов, А.А.Каркошко, Л.Н.Косарев, Н.В.Подоляко, П.А.Присяжнюк, П.А.Прокофьев, В.И.Шахов, А.И.Шарыгин и А.И.Речкалов (72) Авторы изобретения (7l) Заявитель Кременчугский сталелитейный завод л (54) БАЛКА НАДРЕССОРНАЯ ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается кон струкции надрессорной балки тележки грузового ва...

  Изобретение относится к транспортным средствам вагоностроительной промышленности . Позволяет расширить технологические возможности конвейера путем обеспечения монтажа комплектуюш.их узлов (КУ) колесных пар железнодорожного состава . На рабочих 11 и холостых 12 ветвях вертикально-замкнутых цепей 10, огибающих ведушие 8 и ведомые 9 звездочки, смонтированы перемещаюш,иеся на катках...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции узлов сочленения кузова с ходовыми частями подвижного состава. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. Пятниковый узел вагона, состоящий из пятника 1, жестко закрепленного на хребтовой балке 2 кузова и опирающийся на подпятник 5 тележки, содержит износоустойчивую прокладку 4 и полый вкладыш...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции тележек подвижного состава. Цель изобретения - упрощение конструкции. Двухосная железнодорожная тележка содержит надрессорную балку 1, рессорные комплекты 2, боковины 8 рамы, опирающиеся на буксы 3 колесных пар 4. Корпус 5 буксы имеет два дугообразных кронштейна 6, между которыми плотно входит верхний дугоо...

  Изобретение относится к транспортным средствам вагоностроительной пром-сти и предназначено для перемещения и накопления колесных пар (КП). Цель - повышение произв-сти и упрощение конструкции. Между рельсами рельсового пути (РП) размещена вертикально замкнутая цепь. На цепи с определенным шагом размещены тележки 3 и 4 с закрепленными на них толкателями (Т) 7. Каждый Т 7 выполнен в...