B61F5/30 - буксы, подвижно смонтированные на пружинах

Надбуксовое подвешивание бесчелюстной тележки

- «фУ». ВСесою „ 244372 О и тгС"л"-и и E ИЗ ОБРЕ ТЕ Н И Я Союз GOSSTGKHX Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ф Зависимое от авт. свидетельства № 198381 3 а я вл ен о 28. V1.1967 (№ 1168518/2? -11) с присоединением заявки № Приоритет Опубликовано 28.V.1969. Бюллетень № 18 Дата опубликования описания 10.Х.1969 Кл. 20d, 21/02 МПК В 61f УДК 625.2.012.857.6...

244372

Рессорное подвешивание букс с крыльчатым корпусом бесчелюстных тележек железнодорожного подвижного состава

(((i 58I 643 ОПИСАНИЕ ИЗОЬГЕтЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Со(аз Советских Со((излистнчески((Республик (61) Дополнительное к авт. свид-вувЂ” (22) Заявлено 27.10.72 (21) 1841166/27-11 с присоединением заявки МювЂ” (23) Приоритет Опубликовано 23.07.82. Бюллетень М 27 Дата опубликования описания 23.07.82 (51) М. Кл. В 61 F 5/30 Государственный комитет (53) УДК 621.335.4 (0...

581643

Букса железнодорожного подвижного состава

1. БУКСА )ЧЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащая корпус с цилиндрическим отверстием / - , г.- V . . для установки подшипников, опорные выступы и боковые направляющие, о тл и чающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления и металлоемкости, корпус образован отрезком трубы, на наружной поверхности которой выполнены кольцевые канавки, а в последних закреплены...

1181924

Буксовое подвешивание железнодорожного экипажа

Изобретение относится к ходовой части железнодорожного экипажа, в частности к его буксовому подвешиванию. Цель изобретения - повышение надежности подвешивания . Буксовое подвешивание предназначено для экипажа, рама 1 которого опирается через пружины 2 на крылья буксы 3. Последняя одним концом связана через шарнир 4 с кронштейном 5, а другим через ролик - с кронштейном 7. Кронштей...

1643262

Узел крепления оси колесной пары к раме вагонетки

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик . Резинометаллический амортизатор 7 выполнен в виде усеченного эллиптического конуса с прямой боковой стороной и расположен между ответными поверхностями корпуса 3 и вкладыша 8. 4 ил. СОЮЗ CORFTCKV(X СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„Я „„1685771 Al (51)5 В 61 F 5/3...

1685771

Колесно-моторный блок роликового транспортного средства

Использование: рельсовые транспортные средства, а именно колесно-моторные блоки. Сущность: колесно-моторный блок содержит колесную пару со свободно вращающимися ходовыми колесами 1, связанными с соосными им зубчатыми колесами 2, каждое из которых установлено с возможность зацепления с соответствующей шестерней 3 выходного вала 4 тягового двигателя 5 опертого посредством опорно-осевых под...

2007315

Сменный низкопрофильный эластомерный вкладыш с увеличенным ресурсом для состоящей из трех частей экипажной тележки железнодорожного вагона

Использование: изображение относится к эластомерным вкладышам и, в частности к эластомерным вкладышам для системы управления тележки железнодорожного вагона, состоящей из трех частей, включающей в себя две боковые рамы тележки с опорными челюстями боковых рам и соединяющую две боковые рамы балку тележки. Сущность: низкопрофильный эластомерный вкладыш с увеличенным ресурсом для размещения...

2082638

Узел рамы для буксовой подвески (варианты)

Изобретение относится к конструктивным элементам тележек метро. Узел содержит продольную коробчатую балку, которая опирается на подпружиненный фланец втулки. Втулка помещена в кольцевой зазор между пружиной и шпинтоном. Фланец втулки прикреплен к коробчатой балке и имеет диаметральные выступы переменного сечения и выточку. Кольцевой сварной шов между ступицей шпинтона и коробчатой балкой...

2176605

Ходовая тележка

Изобретение относится к конструкциям ходовых частей железнодорожного подвижного состава. Ходовая тележка содержит раму, колесные пары с буксами, связанными с осями колесных пар. Корпус буксы имеет отливы в виде рычагов и боковые упоры для ограничения поперечного смещения рычагов. Рама тележки опирается на одни концы рычагов через упругие элементы буксового подвешивания, а вторые концы рычагов соед...

2266224

Тележка транспортного средства

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тележкам вагона. Тележка содержит снабженную эластичными опорными поверхностями раму, выполненную в виде поперечной балки, жестко связанной с продольными боковинами, соединенными с подшипниковыми узлами колесных осей при помощи упругих органов. Гаситель колебаний размещен между упругими органами над подшипниковым узлом и выполнен в...

2271294

Грузовая тележка железнодорожного вагона

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к буксовой ступени рессорного подвешивания тележки железнодорожного вагона. В верхней части буксовых проемов боковых рам тележки закреплены подпятники 6 с вогнутой сферической поверхностью, а на корпусах букс - ответные пятники 7, причем центры контактирующих сферических поверхностей пятников и подпятников совпадают и нахо...

2283790

Тележка грузового вагона

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам и касается двухосных тележек грузовых вагонов. Железнодорожная тележка содержит надрессорную балку, боковые рамы, подпятник с износостойким элементом, упругие или упруго-катковые скользуны. Надрессорная балка установлена на рессорных комплектах, включающих в себя пружины, две из которых установлены под фрикционными клиньями. Боковые рамы опи...

2292282

Тележка двухосная железнодорожного вагона

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам и касается конструкции двухосных тележек грузовых вагонов. Тележка содержит надрессорную балку с подпятниковым местом 2. Надрессорная балка 1 взаимодействует вкладышами с фрикционными клиньями 5. Радиус образующей криволинейной поверхности каждого вкладыша и ее кривизна больше соответствующего радиуса и кривизны наклонной поверхности каждого...

2294295

Рессорное подвешивание железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к установке пружин буксового рессорного подвешивания железнодорожных тележек. Пружины одинаковой навивки, установленные на кронштейнах буксы, своими опорными поверхностями повернуты относительно опорных поверхностей пружин, установленных на кронштейнах соответственно другой буксы той же колесной пары на 180°. Пружины 10,...

2294853

Рессорное подвешивание железнодорожного транспортного средства (варианты)

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к буксовому рессорному подвешиванию железнодорожных тележек. Пружины 15 буксового рессорного подвешивания выполнены с опорными витками в виде их крайних рабочих витков. Опорные устройства выполнены по полной окружности витков пружин в виде ручьев или полуручьев с плавно увеличивающимися зазорами, определяемыми в ненагруженном со...

2294854

Тележка железнодорожного вагона

Тележка железнодорожного вагона содержит две боковины и балку. Каждая из боковин имеет буксовое отверстие на каждом конце для приема узла подшипникового переходника (330). Узел подшипникового переходника содержит подшипниковый переходник, который плотно посажен сверху на подшипниковый узел. Подушка (332) переходника изготовлена из эластомера с заданной твердостью и плотно установлена сверху на под...

2304539

Соединение буксы с боковой рамой тележки грузового вагона

Соединение содержит опорный адаптер буксового подшипника (2) и упругую прокладку (3), установленные в буксовом вырезе боковой рамы (5) между опорными поверхностями буксового выреза и адаптера. Между опорной поверхностью буксового выреза и упругой прокладкой установлена верхняя металлическая пластина (10), зафиксированная вместе с упругой прокладкой. Боковые края верхней металлической пластины отог...

2305644

Тележка железнодорожного вагона

Тележка (10) железнодорожного вагона содержит две боковины (14) и брус (12). Каждая боковина имеет буксовое отверстие на каждом конце, предназначенное для приема узла переходника подшипника. Узел переходника подшипника содержит переходник (30) подшипника из литой стали, который установлен на верхней части узла подшипника. Подушка (32) переходника, изготовленная из эластомера с заданной твердостью,...

2311310

Букса железнодорожного транспортного средства

Букса содержат корпус (1), кронштейны (2, 3) с буксовыми пружинами (15), продольные ребра, соединяющие кронштейны с корпусом буксы, ось колесной пары, поводок, механизм радиальной установки оси колесной пары. Букса соединена с нижней или средней частью рычага (11) соответственно проушиной (7) или фланцем, которыми снабжены продольные ребра кронштейнов, при этом соответственно средней или нижней ча...

2313464

Буксовое рессорное подвешивание железнодорожного транспортного средства (варианты)

Буксовое рессорное подвешивание содержит колесную пару (1) с буксами (2), каждая из которых снабжена правым и левым кронштейнами (3, 4) с опорами буксовых пружин (5), буксовые пружины, опоры буксовых пружин рамы тележки (6) или кузова (7). На опоры буксовых пружин кронштейнов буксы опорами нижних опорных витков симметрично относительно буксы установлены по буксовой пружине (9) на каждый кронштейн....

2318691

Узел осевой буксы и пружины железнодорожной тележки

Узел содержит гидравлическую пружину и осевую буксу (10), часть (12) которой соединена с пружинным элементом (20) гидравлической пружины и формирует часть границы полости для рабочей жидкости гидравлической пружины. Упрощается конструкция узла. 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

2334639

Соединение буксы с боковой рамой тележки грузового вагона

Соединение содержит опорный адаптер (1) буксового подшипника (2) и упругий амортизатор (3), установленный в буксовом вырезе боковой рамы (5) тележки между опорными поверхностями буксового выреза тележки и опорного адаптера буксового подшипника. Упругий амортизатор выполнен из эластомера V-образной формы с углом в основании α=140÷170° с поперечной жесткостью, вычисляемой по...

2342271

Тележка железнодорожного транспортного средства

Тележка содержит раму (1), опирающуюся через конусообразные упругие элементы из эластичного материала на буксы (4) колесных пар (5). Внешние упругие элементы (2) меньшим основанием обращены вниз, а внутренние упругие элементы (3) обращены меньшим основанием вверх. Улучшаются динамические показатели транспортного средства при вписывании в кривые участки пути, обеспечивается работа тележки с однотип...

2345920

Подпружинный амортизатор-шарнир рессорного подвешивания железнодорожного экипажа

В подпружинном амортизаторе-шарнире, состоящем из упругого элемента (1) с металлической армировкой (2) опорных поверхностей (3, 4) или без нее на верхней поверхности, упругий элемент разделен на две части, которые установлены на горизонтальной полке металлической армировки нижней опорной поверхности. Армировка выполнена из стальной пластины с приваренным к ней посредине, между половинками (7, 8) у...

2346838

Ходовая тележка

Изобретение относится к конструкциям ходовых частей железнодорожного подвижного состава и специального подвижного состава. Ходовая тележка содержит раму, установленные на ней колесные пары с буксами, шкворневое устройство. На корпусе каждой буксы по обе стороны от середины имеются рычаги. Рама опирается на концы рычагов с одной стороны через упругие элементы буксового подвешивания, а с другой -...

2375223

B61F5/30 - буксы, подвижно смонтированные на пружинах

Патенты в этой категории