B64C3/22 - решетчатой конструкции

  Я 2072 ) Класс 62b ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ жесткого аэропланного крыла тонкого профиля. К патенту й. П. Бордоноса, заявленному 14 марта 1925 года (ваяв. свид. № 2024). 0 выдаче патента опубликовано 31 декабря 1926 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 декабря 1926 года. ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА. Типо-нитографиа «Красный Печатнике, Ленинград, Ме ндународный, т5,...

  _#_ 5408 Класс б2 b, 4 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ крыла для самолетов. К патенту ин-ца Г. Юнкерс (H. Junkers), Дессау, Германия, заявленному 10 марта 1926 года (заяв. свид. М 7979). Приоритет от 22 декабря 1916 г. на основании ст. 4 Советско-Германского Соглашения об охране промышленной собственности. 0 выдаче патента опу бликовано 31 мая 1928 года. Действие патента распро...

  Класс б2 Ь,?4 ПАТЕНТ HA ИЗОБРЕТЕНИЕ алки для крыльев металлических аэропланов. К дополнительному патенту ин-ца А. Рорбаха (Adolf Rohrbach), в г. Берлине, Германия, заявленному 13 сентября 1926 года (ваяв. свид. Л" 12599). Основной патент выдан тому же лицу 15 сентября 1924 г. за М 1043. Приоритет от 29 июня 1923 г. на основании ст. 4 Советско-Германского Соглашения об охране п...

  Ж„,".15693,И ПАТЕНТ Н ОПИСАНИЕ балки для крыльев металлических аэропланов. К дополнительному патенту ин-ца А. Рорбаха (А. Rohrhach), в г. Берлине, Германия, заявленному 2 мая 1927 года (заяв. свид. № 15333). Основной патент на имя того же лица от 27 февраля 1924 года Ко 1048. О выдаче дополнительного патента опубликовано 30 июня 1930 года. Действие дополнительного патента...

 Использование: изобретение относится к ракетной технике, в частности к исполнительным механизмам рулевых и крыльевых приводов, а также в качестве рулевых устройств для лодок, катеров и т.п. Сущность изобретения: решетчатая аэродинамическая поверхность, преимущественно для ракеты, содержит силовую раму прямоугольной формы, включающую боковины, корневой и концевой планы и узлы крепления пов...

Аэродинамический профиль (1) содержит отстоящие друг от друга в переднем и заднем направлении лонжероны (2,4) и продольный гофрированный усиливающий элемент (6,7), размещенный между лонжеронами и предназначенный для обеспечения пространства между лонжеронами для транспортировки топлива. Каждый усиливающий элемент гофрирован в продольном направлении с образованием ряда передних ребер жесткости (9...

Изобретение относится к авиационной и космической технике и касается конструкции кессона крыла летательного аппарата (ЛА). Кессон крыла содержит наружный жесткий силовой объемный каркас, образованный передним и задним лонжеронами и нервюрами, и внешнюю обшивку, образующую аэродинамический контур и закрепленную на наружной поверхности каркаса. При этом кессон содержит внутренний объемный силовой...