Самоблокирующийся дифференциал в.к.замчевского,о.т.снегаря

Самоблокирующийся дифференциал в.к.замчевского,о.т.снегаря

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В.К.ЗАМЧЕВСКОГО. И О.Т.СНЕГАРЬ, содержащий конические полуосевые шестерни, упругие элементы, корпус, закрепленную в нем ось и установленные на последней конические сателлиты, каждый из которых имеет взаимодействующую с корпусом сферическую поверхность и обхватывающее ось коническое отверстие с овальным поперечнь м сечением и вершиной конуса, совпадающей с центром дифференциала, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик дифференциала, он снабжен установленньвди на оси с возможностью осевого перемещения втулками, поджатыми упругими элементаили к сателлитам .

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТ ИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

„.SU„„1 А

3(5В F 16 Í 1/44

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTHA (21) 3302227/25-28 (22) 01.06 ° 81 (46) 23.06.83. Бюл. Ю 23 (72) В.К.Замчевский и О.Т.Снегарь (53) 621.833.06(088.8} (56) 1. Авторское свидетельство СССР

М 655845, кл. F 16 Н 1/44, 1977.

2. Патент США Ю 3342084, .кл. 74-711, 1967 (прототип). (54)(57) САИОБЛОКИРУКЦИЯСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В.К.ЗАМЧЕВСКОГО И О,Т.СНЕГАРЬ, содержащий конические полуосевые шестерни, упругие элементы, корпус, эакрепленную в нем ось и установленные на последней конические сателлиты, каждый из которых имеет вэаимодействующую с корпусом сферическую поверхность и обхватывающее ось коническое отверстие с овальным поперечным сечением и вершиной конуса, совпадающей с центром дифференциала, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик дифференциала, он снабжен установленными на оси с возможностью осевого перемещения втулками поджатыми упругими элементами к сателлитам, 1О24 619 Заказ 4363/30

ВНИИПИ

Тираж 925 Подписное

Филиал пнп "патент", г, ужгород, ул, проектная, 4

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве самоблокирующегося дифференциала в транспортных средствах.

Известен самоблокирующийся дифФеренциал, содержащий корпус, установ-5 ленные в нем на осях конические сателлиты, полуосевые шестерни и фрикционные муфты, диски которых связаны с корпусом и с полуосг- ыми шестернями (1) .

К недостаткам этого дифференциала относится его конструктивная сложность, Наиболее близким пс технической сущности к предлагаемому является самоблокирующийся дифференциал, содержащий конические полуосевые шестерни, упругие элементы, корпус, закрепленную в нем ось и установленные на последней конические сателлиты, каждый иэ которых имеет взаимо20 действующую с корпусом сферическую поверхность и обхватывающее ось коническое отверстие с овальным поперечным сечением и вершиной конуса, совпадающей с центром дифференциала.

B известном дифференциале упругие элементы расположены í" оси и поджимают сателлиты к корпусу (2) .

К недостаткам известного дифферен-. циала относится недостаточная величина действующих на сателлиты момеНтов упругих сил, разблокируюших дифференциал, ч о ухудшает его эксплуатационные характеристики.

Целью изобретения является улуч- 35 шение эксплуатационных характеристик дифференциала.

Указанная цель достигае" ñÿ тем, что самоблокирующийся дифференциал, содержащий конические полуосевые шестерни, упругие элементы, корпус, закрепленную в нем ось и установленные на последней конические сателлиты, каждый из которых имеет взаимодействующую с корпусом сферическую поверхность и обхватывающее ось коническое отверстие с овальным поперечным сечением и вершиной конуса, совпадающей с центром дифференциала, он снабжен установленными на оси с воэможностью осевого перемещения втулками„ поджатыми упругими элементами к сателлитам.

На фиг.1 показан самоблокирующийся дифференциал„ поперечное сечение; на Фиг.2 — то же, в режиме блокировки, Самоблокирующийся дифференциал содержит конические полуосевые шестерни 1,, упругие элементы 2 и 3, корпус 4, закрепленную на нем ось 5, установленные на последней конические сателлиты б, каждый из которых имеет взаимодействующую с корпусом 4 сферическую поверхность 7 и обхватывающее ось 5 коническое отверстие 8 с овальным поперечным сечением и вершиной конуса, совпадающей с центром дифференциала, и установленные на оси 5 с возможностью осевого перемещения втулки 9, поджатые упругими элементами 3 к сателлитам 6. самоблокирующийся дифференциал работает следующим образом.

Вращение корпуса 1 через сателлиты б передается полуосевым шестерням 1 и 2. В режиме блокировки сателлит б наклоняется, поворачиваясь относительно центра дифференциала, и занимает положение, показанное на

Фиг.2. При этом упругие элементы 3, сжимаясь, стремятся восстановить центральное положение сателлитов (фиг.1), оказывая давление на сателлиты 6 через втулки 9. Использование втулок 9 позволяет увеличить плечо действия упругих сил, а следовательно, увеличить момент, восстанавливающий центральное положение сателлитов б, что облегчает разблокировку дифференциала. Такое выполнение самоблокирующего дифференциала позволяет улучшить управляемость транспортного средства.