Устройство для сопряжения анкерных участков контактной сети троллейбуса

Устройство для сопряжения анкерных участков контактной сети троллейбуса

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (594 В 60М 114

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ; "

К А ВТОРСКОМЪб СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3829731/24-11 (22) 26. 12.84 (46) 30.01.87. Бюл. № 4 (71) Научно-исследовательский и проектный институт городского пассажирского транспорта (72) Д. Е. Айзенберг, А. В. Данилов, В. М. Садов и В. Д. Шустелов (53) 621.336.3 (088.8) (56) Афанасьев Л. С. Контактные и кабельные сети трамвая и троллейбуса. М.; Транспорт, 1979, с. 36 — 37. (54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОПРЯЖЕНИЯ АНКЕРНЫХ УЧАСТКОВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ТРОЛЛЕЙБУСА, содержащее по числу ветвей одного направления контактных проводов переходные шины, каждая из которых размещена под поддерживающим элементом, подвешена к

SU» 1286449 А1 несущему тросу на скользящих изолированных подвесках и закреплена с одной стороны к ветви контактного провода, а с другой стороны — к анкерному тросу, и электросоединители ветвей контактных проводов, при этом каждая переходная шина выполнена с полостью для пропуска встречной ветви контактного провода, отли чаюи ееся тем, что, с целью увеличения надежности токосъема при повышенных скоростях движения, устройство снабжено закрепленным на одном конце переходной шины Г-образным рычагом и роликом, установленным на одном конце его с возможностью прижима встречной ветви контактного провода к дну шины, выполненной Ъ вЂ” образного профиля.

2. Устройство по и. 1, от,;ичающееся тем, что переходная шина прикреплена к анкерному тросу с помощью шарнира.

1286449

Изобретение относится к городскому электротранспорту, а именно к конструкциям узлов сопряжения анкерных участков контактной сети троллейбуса и трамвая, оборудованного штанговым токоприемником.

Цель изобретения — увеличение надежности токосъема при повышенных скоростях движения.

На фиг. 1 схематически изображено устройство для сопряжения анкерных участков контактной сети, общий вид;ина фиг. 2— схема сопряжения анкерных участков; вид сбоку; на фиг. 3 — переходная шина, общий вид; на фиг. 4 — сечение переходной шины; на фиг. 5 — прижимной ролик; на 15 фиг. 6 — вид. А на фиг. 2; на фиг. 7— вид Б на фиг. 2; на фиг. 8 — шарнирное устройство, общий вид.

Устройство включает в себя переходные шины 1, размещенные под поддерживаюшими элементами 2. Каждая шина 1 подвешена к несущему тросу 3 с помощью сколь. зящих изолированных подвесок 4 и закреплена с одной стороны к ветви 5 контактного провода с помощью зажима 6, а с другой — к анкерному тросу 7 с помогцью 25 шарнира 8.

На одном конце шины 1 закреплен Г-образный рычаг 9 с роликом 10, установленным с возможностью прижима встречной ветви

11 контактного провода к дну шины 1, выполненной U-образного профиля, неизмен- ЗО ность величины паза которого обеспечивается распорными втулками 12.

Скользящие изолированные подвески 4 опираются на направляющий стержень 13 с оттяжками 14 по концам.

Электрические соединители 15 подвешены к тросу 3 на роликовых подвесах 16, состоящих из роликов 17, скоб 18 и изолиционных планок 19.

Анкерные тросы 7 подвешены в пролете к несущему тросу 3 на поддерживающих струнках 20, состоящих из ролика 21, скобы 22, изолятора 23 планочного, серьги 24, зажима 25 и проволочного удлинителя 26.

Шина 1 и контактный провод 11, проходящий внутри нее, анкеруются в разные стороны через отклоняющие ролики 27 на грузовые ком пенсаторы 28, поддерживающие постоянное натяжение в контактных проводах.

Устройство работает следующим образом.

При температурных изменениях шина 1 и контактный провод 11 имеют относительные перемещения, при этом шина 1 перемещается вместе с закрепленной на ней ветвью 5 контактного провода посредством зажима 6, а встречная ветвь 11 перемещается в противоположном направлении, причем не оказывая влияния на перемещение шины 1. Беспрепятственные взаимные перемещения шины и контактного провода сводят к минимуму потери натяжения (до 1О/О).

1286449

1286449

Составите.ть 10. Шерба

Редактор Э. Слиган Текред И. Верес Корректор В. Бутяга

Заказ 7669/17 Тираж 620 Подписное

BHHHPÈ Государственного комитета С(:CP по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4