ШУСТЕЛОВ ВИКТОР ДМИТРИЕВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК |д) 4 В 60 М 1/234 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ 4)и г. 1 ГОСУДАРСТВЕИНЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3682310/24-11 (22) 30. 12.83 (46) 07.05.86. Бюл. № 17 (71) Научно-исследовательский и проектный институт городского пассажирского транспорта "Мосгортрансниипроект" (72) В.Я. Гершанов, П.П....

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (594 В 60М 114 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ; " К А ВТОРСКОМЪб СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3829731/24-11 (22) 26. 12.84 (46) 30.01.87. Бюл. № 4 (71) Научно-исследовательский и проектный институт городского пассажирского транспорта (72) Д. Е. Айзенберг, А. В. Данилов, В. М. Садов и В. Д. Шу...

  Изобретение относится к устройствам, компенсирующим температурные деформации контактных проводов контактной сети троллейбуса, и позволяет повысить надеж20 1 ность компенсатора и снизить его массу. Компенсатор имеет жесткую раму. На стержнях 1 рамы установлены каретки перемещения 3. Внутри рамы установлен подвижный ходовой элемент (ПХЭ) 8. Он образован двумя Г-образными щинами. На...

  Изобретение относится к устройствам пересечения контактных линий тра.мвая 1Дель изобретения - повьппение надежности . Устройство содержит корпус I, к которому крепится с помощью зажимов 3 контактный провод 13. Другой контактный провод 14 пропущен над контактным проводом 13, а для обеспечения безударного про.хождения пересечения топоприемником служат ходовые элементы 4, расположен...

  Изобретение относится к городскому электротранспорту. Цель изобретения - повышение надежности путем улучшения условий подхвата токоприемником контактного провода пересекаемой линии. Устройство содержит корпус 1, к которому крепятся два подвесных зажима 3, на которых устанавливается контактный провод 5. Два ходовых элемента 4 крепятся с возможностью поворота к корпусу 1 и проводу 6...

  Изобретение относится к городскому электротранспорту. Цель изобретения - повышение надежности путем регулировки и ограничения величины деформации пружин сжатия. Устройство содержит стойки 4, через отверстия в которых проходят стержни 5. На стержни 5 надеты пружины 6 сжатия с шайбами 7 и регулируемыми упорами, состоящими из гильзы 8 и гайки 9. Для обеспечения свободного перемещения...

  Использование: городской электротранспорт . Сущность изобретения: устройство содержит корпус, состоящий из ходового диска 1 с крестообразной ходовой поверхностью , выполненной из меди, и прижимного диска 2, соединенных между собой осями 3. В полости, образованной дисками 1,2, размещены пересекающиеся контактные провода - нижний 4 и верхний 5. На осях 3 закреплены одни концы ходов...

  Использование: городской транспорт, конструкции переходных пролетов цепной подвески с транспозицией контактного провода и несущего троса контактной сети трамвая и троллейбуса, оборудованных штанговыми токоприемниками. Сущность изобретения: устройство снабжено тягами и поддерживающим элементом с эластичной струной, а в переходный узел дополнительно введена вторая каретка, выполнен...