АЙЗЕНБЕРГ ДАМИР ЕФИМОВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (594 В 60М 114 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ; " К А ВТОРСКОМЪб СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3829731/24-11 (22) 26. 12.84 (46) 30.01.87. Бюл. № 4 (71) Научно-исследовательский и проектный институт городского пассажирского транспорта (72) Д. Е. Айзенберг, А. В. Данилов, В. М. Садов и В. Д. Шу...

  Изобретение относится к городскому электротранспорту, в частности к конструкциям пересечений контактных линий трамвая и троллейбуса. Цель изобретения - повышение долговечности путем обеспечения плавного безударного прохождения устройства пересечения токоприемниками. Устройство содержит силовые элементы 1, к которым прикреплены металлические ходовые эле (Л ю со 4: Од Од СОЮЗ С...

  Изобретение относится к городскому электротранспорту, а именно к конструкциям компенсирующих устройств для участков контактной сети троллейбуса и трамвая, оборудованных штанговым токоприемником, и обеспечивает повышение надежности токосъема. Подвижная часть 2 соединена с прзпкинами 13, расположенными параллельно оСи симметрии, и через них - с корпусом 1, внутри которого расположе...

  Изобретение относится к городскoмy электротранспорту, а именно к конструкциям пересечений и слияний контактных линий трамвая. Цель изобретения - повьшение надежности токосъема . Устройство пересечения состоит из центрального ходового элемента 1, выполненного в форме круга, в средней части которого устанавливается вертикальная ось 2, с которой шарнирно связаны силовые элементы, вы...

  Изобретение относится к городскому электротранспорту, а именно к конструкциям пересечений контактных линий троллейбусов. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство пересечения контактных линий троллейбуса с изолированным и неизолированным направлениями содержит выполненные в виде установленных с возможностью поворота в горизонтальной плоскости коромысла и обоймы, связанны...

  Изобретение относится к электрическому рельсовому транспорту. Цель изобретения - повышение точности контроля. В устройстве ходовая шина 3 и изоляционный брус 10 с датчиками закреплены в раме во взаимопересекающихся плоскостях, расположенных по диагонали рамы симметрично оси пути под одинаковыми углами к ней. Датчики выполнены в виде бесконтактного путевого переключателя и связаны...

  Изобретение относится к устройствам технической диагностики транспортных средств, оснащенных токоприемником пантографного типа. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит контактный полоз 1, установленный на несущей конструкции посредством карданного шарнира 3. Ходовые линии 2 контактного полоза 1 разделены на изолированные друг от друга участки 6, симметрично ра...

  Изобретение относится к электрическому рельсовому транспорту. Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения постоянного давления полозов на контактную вставку во всех точках контакта. Устройство содержит верхнюю и нижнюю 4 рамки, связанные между собой стойками, соединено с контактными проводами, прикрепленными к рамке 4 через изоляторы 8. Ходовая шина 9 установлена вну...

  Изобретение относится к грузоподьемным устройствам, в частности к ручным лебедкам . Цель изобретения - повышение надежности. Лебедка содержит разъемный А-А 10 защитный кожух, внутри которого установлена несущая рама, выполненная в виде короба . На одних параллельных стенках 5 короба закреплены посредством подшипниковых опор 6 ведущий 7 и ведомый 8 валы, а на других параллельных с...

  Использование: городской электротранспорт . Сущность изобретения: устройство пересечения контактных линий трамвая и троллейбуса содержит смонтированные на силовых элементах линии трамвая ходовые элементы, промежуточный и концевые элементы с дугогасящими приспособлениями и полозьями. Центры встречи состоят из оснований , закрепленных на брусьях, и поворотных оснований, на которых...

  Сущность изобретения: заземлитель состоит из зажима, заземляющего спуска, токопроводящей пластины и приспособления для закрепления его на рельсе, выполненного в виде штанги, на концах которой установлены основной и дополнительный башмаки с выдвижными упорами для взаимодействия с рельсами. Штанга регулируется по длине. Основной башмак установлен на штанге шарнирно с возможностью п...