ЧЕРНЕНКО ВЛАДИМИР АЛЕКСЕЕВИЧ

  п11 552571 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик h Г (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 17.03.76 (21) 2337153/21 с присоединением заявки Ме (23) Приоритет Опубликовано 30.03.77. Бюллетень Ме 12 Дата опубликования описания 11.04.77 (51) М Кл G 01 К 31/02 Государственный комитет Совета Министров СССР ло дела...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советскии Социалистичеспиз Веспублим К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. сеид-еу (22) Залвлено220777 (21) 2511305/24-21 с присоединением заявки Но (23) Приоритет (51)М. КЛ.2 501 R 31/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (53) УД)(621,317..799 (088. 8) Опубликовано 05.10.79 Бюллетень Н9 37 Дата опубликовани...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистических Республик оо783723 (63) Дополнительное к авт. свмд-ву (22) Заявлено 24.04.78 (21) 2608062/24-21 с присоединением заявки И (23) Приоритет Опубликовано 301180, Бюллетень ¹ 44 (я)М. КЛ.3 6 О I R 31/02 Государственный комитет СССР ио делам изобретений н откр ытн и (53) УДК 620.168. 973 (088. 8) Да...

  Изобретение относится к автомобилестроению . Целью изобретения является повьшение долговечности основания за счет повышения жесткости в зоне перехода от переднего пола к заднему . Основание содержит передний ваннообразньш пол с боковыми деталями пррога пола, задние лонжероны, задний пол. Цельноштампованный лонжерон 1 соединяется с ваннообразным полом 2 с помощью фланца 3, охватьш...

  Изобретение может быть использовано в устройствах релейной ты и различных сильноточных измерительных устройствах. Цель изобретения - повышение надежности и расширение области применения устройства. Преобразователь содержит трансформатор 1 тока, злемент 3 нагрузки и блок 5 компенсации. Введение трансформатора 2 тока, злемента 4 нагрузки , замыкателей 6 и 7, блока 8 управления, бло...

  Изобретение относится к электротехнике , в частности к измерительным трансформаторам. Целью изобретения является уменьшение погрешности измерения . Трансформатор тока содержит ферромагнитный сердечник 1 со вторичной обмоткой 2. Первичная обмотка выполнена разветвленной из двух токопроводов 3 и 4, различного сопротивления , соединенных между собой встречно-параллельно. Токопровод...

  Изобретение относится к электроизмерительной технике. Цель изобретения : повышение точности измерения. Устройство содержит проводник 2, являющийся шунтом, и проводник 3, образующие делитель тока, основной измерительный преобразователь 4 тока, дополнительный измерительный преобразователь 5 тока, сумматор 6 и нагрузку 7. Преобразователь 4 тока имеет первичную обмотку 12, образованну...

  Изобретение относится к транспортным средствам. Цель изобретения - увеличение прижимающей силы, улучшение технологичности . В аэродинамическом днище кузова, состоящем из передней, средней 2 и задней 3 частей, порога, передних и задних арок колес и имеющем между арками продольные каналы, эти каналы выполняются за счет обтекателей с основаниями 11 и боковыми поверхностями 12, съемн...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к кузовам легковых автомобилей. Цель изобретения - повышение жесткости конструкции, технологичности изготовления и снижение металлоемкости . Узел содержит внутреннюю арку 4 заднего колеса, лонжерон 2, боковину 5, панель 3 пола и порог 1 пола. Порог 1 посредством фланца, отходящего от торцевой стенки и обращенного в ни...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается расположени.я на транспортном средстве топливного бака и его принадлежностей в зависимости от конструкциикузова^ Цель изобретения - увеличение внутреннего объема баг~^ажного отделения, повышение технологичности изготовления-и предотвращение выплескивания топлива из заливной горловины при заправке топливного бака. Отли...

  Использование: в автомобилестроении , а именно в энергопоглощающих кузовах транспортных средств Сущность изобретения: задняя часть кузова 1 содержит задний пол 2, соединенный с внутренней аркой 3 заднего колеса, панелью k задка и боковиной 5. Задний пол 2 состоит из соединен12 л Јъ СЛ СП со оо СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК А1 щ) 5 8 62 D 25/08 ° ° ° МФ ГОСУДАР...

  Использование: транспортное машиностроение , а именно кузова легковых автомобилей . Сущность изобретения: основание кузова содержит панель 1 пола, соединенную с поперечной балкой 2 передка, щитком 3 передка, лонжероном 4 и порогом 5 пола. При этом на боковых участках пола выполнена наклонная отбортовка б, направленная вниз, наружу от оси 7 кузова и оканчивающаяся отогнутым вниз ф...