НЕЗАЛЬЗОВ ОКТАВИАН РАДИОНОВИЧ

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социал исти цеских Реслублик < 629162 (61) Дополнительное к авт. свил-ву— (22) Заявлено04.10.71 (21) 1701352/22-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет (43) Опубликовано25. 10.78.Бюллетень kg (45) Дата опубликования описаниягг.оз.ть. (51) М. Кл. В 66 С 5/00 Государственный комитет Совета Министров ССС...

  О П И С А Н И Е (11)852772 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 13.11.79 (21) 2837925/29-11 с присоединением заявки № (51) М. Кл.а В 66С 6 00 (43) Опубликовано 07.08.81. Бюллетень № 29 (53) УДК 621.874 (088.8) ло делам изобретений и открытий (45) Дата опубликования описания 07.08.81...

  (72) Авторы изобретения О.P.Íåýàëüýîâ, Ю.П.Копылец и А. Днепропетровский инженерно-стро институт (71) Заявитель (54) КОНЦЕВАЯ ВАЛКА КРАНА Изобретение относится к области подъемно-транспортного маиинострое" ния, а именно: к конструкции балок крана мостового типа и может быть использовано в качестве концевой балки. Известна концевая балка крана мостового типа, содержащая несущи...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. Союз Советскик Соцкапистнческкх Распублнк (u)962518 (63) Дополнительное к авт. свид-ву— Р1 М g+ з (22) Заявлено 220480 (21) 2916166/29-33 Е 04 С 3/04 сприсоединением заявки ¹â€” (23) Приоритет Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытий Опубликовано 3009.82. Бюллетень № 36 t$3t УДК 624.014 (088. 8) Дата оп...

  Изобретение относится к мостовым кранам. Цель изобретения - повы4 3 шение долговечности путем уменьшения трения скольжения. При поступательном движении ходового колеса все шарики 3 катятся в окружном направлении по реборде 2, а нижние шарики 3, находясь.в контакте с головкой рельса , кроме того перекатываются по реборде 2 в диаметральном направлении на расстояние, равное половине...

  Изобретение относится к строительству , а именно к металлическим конструкциям, предназначенным для восприятия нагрузки от мостовых кранов, и может быть использовано преимущественно для подкрановых путей . Цель изобретения - повышение усталостной прочности подкрановой балки. Подкрановая балка включает верхний .1 и нижний 2 пояса и стенку 3,подкрепленную ребрами жесткости 4,ширина...

  Изобретение относится к области подъемно-транспортному машиностроению, а именно к подкрановой балке. Цель изобретения - повышение долговечности. Балка содержит стенку 1, верхний 2 и нижний 3 пояса, элементы уголкового профиля 4, трапециевидные прокладки 7. Крановая нагрузка с верхнего пояса 2 через элементы уголкового профиля 4 передается на трапециевидные прокладки 7 и затем чере...

  Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение долговечности. Мостовой кран содержит главные балки, опорный участок концевой балки с встроенной вертикальной стенкой 3, имеющей переменную толщину. Связующие тяги 9 удерживают опорный подшипник. 1 з.п.ф-лы, 5 ил. союз советских СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)5 В 66 С 17/00 ГОСУДАРСТВЕ...

  Область применения: изобретение относится к подкрановым балкам и продольным балкам стальных железнодорожных мостов. Сущность изобретения: в подкрановой двутавровой балке имеются ребра жесткости , к которым прикреплены упоры, На упорах закреплены болты, присоединенные к верхнему поясу балки. При возникновении горизонтальной усталостной трещины в ее концах выполняют конусообразные...

  Использование: в строительстве для возведения зданий и сооружений из сборного железобетона, где возникают большие динамические нагрузки. В предварительнонапряженной конструкции, содержащей бетон и растянутые арматурные стержни с извилистым очертанием их продольной оси, арматурные стержни имеют отклонение от траектории главных растягивающих напряжений на величину от 2 до 3 диаметр...