МОРОЗОВ КОНСТАНТИН АНДРЕЕВИЧ
Изобретатель МОРОЗОВ КОНСТАНТИН АНДРЕЕВИЧ является автором следующих патентов:
Впускная система для двигателя внутреннего сгорания
Союз Советских Социалистических Республик « 641146 (6!) Дополнительное к авт. свил-ву (51) М. Кл. F 02 М 35/00 (22) Занвлено25.01.77 (21) 2446404/25-06 с присоединением заявки № (23) ПриоритетГасударатаеяыый ааннтат СССР as двван язабретаннФ а фткрнпй.Опубликовано 05.01.79,Бюллетень № 1 Д,ата опубликования описания 08.01.79 (53) УЙК 621.434..03.013.6 (088. 8) К. А. Морозов...
641146Устройство для подачи топливовоздушной смеси цилиндр двигателя внутреннего сгорания
Союз Советских ьоциалистических Республик gg() ÁÐÅÒÅÍ К АВТОРСКОМУ СЗИДЕТЕЛ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 28.04.77 (21) 2482090/2 с присоединением заявки М (23) Приоритет— (43) Опубликовано 30.05.79. Бюллете (45) Дата опубликования описания 3 (51) М. Кл. F 02 М 7/24 Государствеииый комитет СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.43-444. ,2 (...
665118Впускная система для карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
оц705137 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Сецналнстнческнх Веспублнк (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 050678(21) 2625385/25-06 4 -, (51)М." Кл;-- . с присоединением заявки М F 02 N 33/00 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 25.12.79. Бюллйтень М 4 / (53) УДК 621 434-446 (О 88. 8...
705137Впускная система для двигателя внутреннего сгорания
Изобретение позволяет повысить топливную экономичность ДВС путем управления интенсивностью вихреобразования в цилиндре за счет того, что система наряду с тангенциальным байпасным 4 и основным 3 впускными каналами, имеющими общий клапан 1, и дроссельный заслонкой 6 содержит дополнительный впускной канал 5 с клапаном 2 и дроссельной заслонкой 7, а также дополнительную дроссельную за...
1576698Способ управления интенсивностью вихревого движения заряда в цилиндре двигателя внутреннего сгорания
Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет повысить топливную экономичность двигателя. Способ может быть реализован в конструкции двигателя, имеющего малый впускной клапан 1, большой впускной клапан 2, винтовой впускной канал 3 с дроссельной заслонкой 4, прямой впускной канал 5 с дроссельной заслонкой 6, выпускной клапан 7. Способ заключается в последовательном...
1576699