ХИМИН НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ

  ОП ИСАНИЕ Союз Советскмх Соцмалмстмческмх Республмк 647576 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свиа-ву (51) М. Кл. 2 (22) 3ssB eeo 21.07.77 (21) 2510170/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано15.02.79.Бюллетень № 6 Дата опубликования описания 18 02 79 т01 М 17/00 Государственной иомитет СССР по делам изобретений н открытий...

  (72) Авторы изобретения А. М. Березовский, И. И. Вучетич, Э, P. Калнынь,!и H. М. Химин Рижский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института вагоностроения {7!) Заявитель (54) ПОДВЕШИВАНИЕ ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Изобретение относится к области .же-" лезнодорожного транспорта и касается конструкции ходовой части вагонов. Известно подвешивание тел...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Цель изобретения - повышение эффективности. При вертикальных перемещениях подрессоренной части относительно неподрессоренной упругая полоса 1 трется о фрикционные пластины 3 и развивает сиг лу трения, которая передается от пластин 3 через упругие элементы 7 на траверсу, через другие .упругие элементы на кронштейн 9 под...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности. Соединение подвижных дисков 5 осуществляется при помощи параллельно установленных троса 1 и упругого элемента 2. При перемещении подвижных дисков 5 относительно подвижного элемента 6 усилие от него передается на подвижные диски 5 через упругий элемент 2 или через...

  Изобретение относится к железнодорожному городскому транспорту. Цель изобретения - упрощение конструкции. Равноплечий рычаг 1 с помощью сайлент-блока 2 закреплен на корпусе буксы 3. Тормозной башмак 4 подвешен к внутреннему концу рычага 1 через сайлент-блок 5. Внешний конец рычага 1 связан с помощью вспомогательной штанги 6 и упругого элемента с рамой 9 тележки. Штанга 8 имеет рег...