ТАРАСЕВИЧ АНАТОЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ

  I В

  Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (51) М. Кл.2 (22) Заявлено 151073 (21) 1969093/27-1. с присоединением заявки (!о (23) Приоритет В 60 Т 13/14 Государствеи!!ый комитет СССР по делам изобретеиий и открытий Опубликовано 150480. Бюллетень Ио 14 Дата опубликования описания 150480 (53) УДК 629.113-597. 5 (088. 8) Г.Н. Баранчик, A.Ã. Денис...

  ЧУГУН, содержащий углерод, кремний, марганец, хром,никель, титан , ванеший, церий, кальций, азот ju железо, о т ли ч а ю щ и и с я тем, 4TOj с целью повышения термостойкости и Получения равномерной прочности в отливках с толишной стенки от 40 до 70 мм;он дополнительно содержит алюминий при следующем соотношении ингредиентов, мас.%: Углерод 3,0-1,6 Кремний . 2,4-2,8 0,82-1,5 Марга...

  Изобретение относится к тормозному управлению транспортными средствами . Цель изобретения - повьшение надежности и быстродействия. Двухрежимный главньй тормозной цилиндр содержит корпус, в котором установлен поршень с штоком, образующие в корпусе рабочую и штоковую полости , сообщающиеся между собой через клапанный узел 6. Клапанный узел 6 снабжен поршнем 10 с осевым отверА-А «Л...

  Изобретение относится к двухступенчатым главным тормозным цилиндрам ,(ГГЦ). Цель изобретения - повышение надежности путем исключения провала тормозной педали при резком торможении . ГТЦ содержит корпус 1 с поршнем 6 и ступенчатым штоком 3. В полости штока 3 размещен клапан 17 последовательности , имеющий плунжер со сквозным отверстием и хвостовиком, пропущенным в отверстие в торц...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения и касается конструкции главных тормозныхцилиндров гидравлических систем управления тормозами автомобиля и клапанных устройств дозирующего типа. Цель изобретения - повьшение быстродействия . В корпусе 1 установлен поршень , разделяющий в корпусе рабочую 4 и штоковую полости, и клапанный узел 17 для сообщения рабочей поло...

  Изобретение относится к стендовым испытаниям, в частности к стендовому оборудованию для испытания колес под нагрузкой. Цель изобретения - повышение точности воспроизведения в колесе напряженно-деформированного состояния, близкого к эксплуатационному. Для этого к основанию 1 подвешено на шаровом шарнире 8 колесо 4 в сборе со ступицей 5 и шиной 6, закрепленное на валу 7. Шина 6 по с...