ПЕТРОВ АНДРЕЙ ФЕДОРОВИЧ

  Союз Советскик Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-sy (22) Заявлеио100177 (21}2439597/27-11 с присоединением заявки Ио В 61 I 23/16 Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытий (23) Приоритет { 3) 4Ê 656.259. . 13 (088. 81 Опубликовано 1507.79. Бюллетень Ио 26 Дата опубликования описания 150779 (72) Авторы А.B.Øèøëÿêîâ В.В.Выходцев, В.С....

  РАЗВЕТВЛЕННАЯ РЕЛБСОВАЯ ЦЕПЬ, содержащая подключенный к рельсовой линии на одном ее конце через блок защиты и согласования питающий трансформатор , который через параллельно соединенные фронтовой контакт путевого реле, первый фронтовой контакт кодово-включающего реле и фронтовой контакт трансмиттерного реле, соединенные между собой последовательно, подключен к одному источнику пи...

  Изобретение относится к устройствам сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте , а конкретно к устройствам электрической централизации. Цель изобретения - повышение надежности. Для этого в устройство введено вспомогательное реле 4, обмотки которого через тыловой контакт 1.I управляющего реле и фронтовой контакт 5 реле включения выдержки подключены к по...

  Устройство относится к железнодорожной автоматике для контроля проследования поездов по перегонам. Цель изобретения - повышение надежности . Устройство позволяет на перегонах с бесстыковыми рельсовыми цепями устанавливать-проходные путевые светофоры, которые совместно с автоматической локомотивной сигнализацией обеспечгазают безопасность и надежность регулирования движения поездо...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту для вспомогательной смены направления движения в автоблокировке. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и повьшение пропускной способности двухпутных линий железных дорог путем исключения возможности смены направления при случайном нажатмн кнопки смены направления дежурным одной из станцтЧ. На каждой станции...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике. Цель изобретения - повышение надежности. Для этого по двухпроводной цепи, состоящей из проводов 8 и 15, организована передача сигналов контроля свободности перегона от генераторов 22 с переменной частотой и прием этих сигналов приемниками 24 и 25, а также передача управляющего сигнала смены направления и осуществлен аварийный реж...