Левит М.З.

  Использование: изготовление накладок для тормозных узлов барабанного типа легковых автомобилей. Сущность изобретения: полимерная композиция для изготовления фрикционного материала включает, ч. : бутадиенсодержащий каучук 100, фенолформальдегидную смолу 16,7 - 187,5, вулканизующую группу 5,6 - 75, баритовый концентрат 94,5 - 375, углеродсодержащий наполнитель 11,1 - 75,0, оксид хрома 16,7...

 Использование: для изготовления фрикционных изделий типа тормозных накладок, колец сцепления и др., применяющихся в тормозных и фрикционных механизмах. Сущность изобретения: в способе изготовления фрикционных изделий при укладке нитей в брикет сумму длин линий сечений нитей, приходящихся на длину каждой линии каждого сечения брикета в направлении формования, выбирают равной или меньшей дл...

 Использование: в тормозных колодках железнодорожного подвижного состава. Сущность мзобретения: тормозная колодка железнодорожного состава содержит полимерный фрикционный материал и металлический каркас, выполненный в виде вспрессованный во фрикционный материал рамки 3, причем рамка выполнена с площадью, меньшей площади тыльника 2 колодки. 1 ил. Изобретение относится к тормозным колодкам ж...

 Использование: в композиционных полимерных фрикционных изделиях тормозных и фрикционных механизмов. Сущность изобретения: фрикционное изделие содержит композиционный полимерный фрикционный элемент, внутри которого размещены частицы, выполненные из материала, представляющего собой высокодисперсный катализатор гидрирования окисного или сульфидного типа. Изобретение относится к машиностроени...

 Использование: в машиностроении, при изготовлении слоистых листовых материалов, например, для уплотнительных прокладок. Сущность изобретения: каркас из просечно-вытяжного материала (металлического листа) обкладывают уплотнителем, затем формируют листовой материал и термообрабатывают его, при этом каркас предварительно или в процессе формирования листового материала деформируют в направлен...

 Использование: в тормозных и фрикционных механизмах с фрикционными полимерными элементами, работающими в условиях воздействия электромагнитных полей. Сущность изобретения: фрикционное изделие содержит композиционный фрикционный с полимерным связующим, включающий ферромагнитные волокна, изолированные одно от другого связующим. Волокна диспергированы до образования из полимерного фрикционно...

 Использование: в композиционных полимерных фрикционных изделиях, использующихся в тормозных и фрикционных механизмах. Сущность: фрикционное изделие содержит композиционный фрикционный элемент с полимерным связующим, внутри которого размещены частицы, выполненные каталитически активными для полимеризации продуктов деструкции полимерного связующего. Изобретение относится к машиностроению, а...

 Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержащая полимерный фрикционный элемент с выполненным в нем со стороны рабочей поверхности поперечным П-образным углублением и металлический каркас с П-образным выступом в центральной части, выполненный в виде замкнутой рамки, впрессованной в полимерный фрикционный элемент, и впрессованного поверх рамки тыльника, выполненного в виде...

 Использование: для эксплуатации в уплотнительных узлах, имеющих плоские уплотняемые поверхности, в процессе эксплуатации которых материал подвергается переменным нагрузкам. Сущность изобретения слоистый уплотнительный материал включает несколько плоских параллельных композиционных слоев на основе эластичного полимерного связующего, внутри которого размещены твердые частицы наполнителя. Су...

 Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, включающая металлический каркас и закрепленный на нем полимерный композиционный фрикционный элемент, отличающаяся тем, что полимерный композиционный фрикционный элемент выполнен из двух слоев, имеющих разную теплопроводность, причем слой, контактирующий с металлическим каркасом, выполнен из полимерного композиционного фрикционного мат...

 Использование: в тормозных и фрикционных механизмах, требующих многократной гибки фрикционных накладок при установке их в механизм при сборке или в процессе эксплуатации. Сущность: фрикционная накладка содержит гибкий полимерный элемент, внутри которого размещены контактирующие одна с другой частицы, выполненные из полимерного композиционного материала. Изобретение относится к машинострое...

 Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, включающая металлический каркас и закрепленный на нем полимерный композиционный фрикционный элемент, отличающаяся тем, что полимерный композиционный фрикционный элемент выполнен из двух слоев, имеющих разную теплопроводность, причем слой, контактирующий с металлическим каркасом, выполнен из полимерного композиционного фрикционного мат...

 Использование: в композиционных фрикционных изделиях, применяющихся в тормозных фрикционных механизмах, преимущественно работающих в тяжелых условиях. Сущность: фрикционное изделие содержит композиционный полимерный фрикционный элемент, изготовленный из полимерного фрикционного материала, представляющего собой композицию, содержащую полимерное связующее и различные наполнители. Внутри эле...

 Использование: в области машиностроения во фрикционных узлах дискового типа. Сущность изобретения: фрикционный диск содержит металлический диск с фрикционными накладками. Со стороны наружного контура металлического диска выполнены сквозные выемки, имеющие со стороны оси диска участки с увеличивающейся к периферии диска шириной и смежные с ними промежуточные участки с уменьшающейся к периф...

 Использование: при изготовлении тормозных накладок, колец сцеплений и т. п. , применяемых в тормозных и фрикционных механизмах. Сущность изобретения: в способе изготовления фрикционного изделия навивают заготовку из пропитанных нитей, формуют изделие из заготовки, механически обрабатывают изделие (И) до необходимых размеров и выполняют отверстия в И. В процессе формования в И выполняют уг...

 Использование: в полимерных композиционных фрикционных изделиях тормозных и фрикционных механизмов. Сущность изобретения: способ изготовления фрикционного изделия включает смешение исходных компонентов, один из которых представляет собой отходы производства, формование, термическую и механическую обработку. При этом дисперсионные отходы производства предварительно смешивают с материалом,...

 Использование: относится к тормозным колодкам дисковых тормозов, предназначенным для эксплуатации в различных фрикционных механизмах. Сущность изобретения: колодка дискового тормоза включает полимерный композиционный фрикционный элемент, зафиксированный на металлическом каркасе, поверхность которого, контактирующая с полимерным элементом, выполнена шероховатой, причем рельеф шероховатой п...

 Использование: относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит полимерный фрикционный элемент 1 и металлический каркас 26 выполненный в виде рамки 4 и тыльника 3, снабженного отверстиями, причем длины рамки 4 и тыльника 3 меньше длины тыльной части колодки, а длина тыльника меньше или...

 Использование: относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: тормозная колодка железнодорожного подвижного состава включает металлический каркас 1 и полимерный композиционный фрикционный элемент 2, причем композиционный фрикционный элемент 2 выполнен не менее чем из двух продольных слоев 3, 4, 5, один из которых выполнен из материала, являющегос...

 Использование: в тормозных и фрикционных механизмах различных машин и оборудования в составе пар трения с металлическим контртелом. Сущность изобретения: фрикционное изделие содержит элемент, выполненный из полимерного композиционного материала. Полимерный композиционный материал содержит компонент, оказывающий сульфоцианирующее воздействие на металлическую поверхность контртела при фрикц...

 Использование: применяется в тормозных колодках железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: колодка имеет металлический каркас 1 и полимерный композиционный фрикционный элемент 2, выполненный из двух продольных слоев 3 и 4, имеющих различную электропроводность, при этом слой, в котором размещен каркас колодки, имеет меньшую электропроводность. 1 ил. Изобретение относится к...

 Использование: относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: колодка имеет металлический каркас в виде рамки, длина которой меньше длины тыльной части колодки, при этом концы рамки размещены в зоне бобышек. 2 ил. Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Аналогом заявляемого изобретения является железнодорож...

 Использование: в фрикционных изделиях, в частности в тормозных колодках железнодорожного подвижного состава, колодках и накладках дисковых и барабанных тормозов транспортных средств и др. Сущность изобретения: изделие содержит полимерный композит с ферромагнитными частицами, выполненными из магнитотвердого магнитного материала. Изобретение относится к фрикционным изделиям, в частности к т...

 Использование: в фрикционных изделиях, в частности в тормозных колодках железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: фрикционное изделие содержит ферромагнитные частицы, выполненные из магнитомягкого магнитного материала. Изобретение относится к фрикционным изделиям, в частности к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава, работающего на электрической тяге, коло...

 Фрикционная накладка применяется в машиностроении, во фрикционных изделиях, эксплуатируемых под воздействием значительных крутящих моментов. Фрикционная накладка выполнена из пористого полимерного фрикционного композита с общей анизотропией по прочности к разрывным нагрузкам, при этом индикатрисса анизотропии выбрана адекватной вектору градиента разрывных нагрузок в процессе эксплуатации...