Пивень Е.Г.

 Способ активации катализатора для жидкофазного гидрирования циклопентадиена в циклопентен, представляющего собой толуольный раствор тетракис(трифенилфосфин)палладия, отличающийся тем, что, с целью повышения активности катализатора, катализатор непосредственно перед употреблением подвергают нагреванию при 50-80oC в течение 20-40 мин в атмосфере инертного газа.

  Использование: для изготовления слоистых изделий, например, колодок дисковых тормозов, имеющих металлическую опору с приформованной полимерной накладкой. Сущность изобретения: в способе изготовления слоистых изделий перед приформовыванием накладки на металлическую опору со стороны расположения накладки укладывают просечно-вытяжной металлический лист и фиксируют его на металлической опоре...

  Назначение: в тормозных и фрикционных механизмах, преимущественно работающих в тяжелых условиях. Сущность изобретения: внутри фрикционного элемента, входящего в изделие, равномерно размещены частицы, выполненные из полимерного материала, который предварительно подвергался воздействию факторов, эквивалентных факторам, воздействующим на изделие в период эксплуатации. Изобретение относится...

  Использование: во фрикционных накладках с цилиндрической рабочей поверхностью, например, барабанных железнодорожных или лебедочных тормозов. Сущность: фрикционная накладка содержит полимерный фрикционный материал, армированный ячеистым каркасом в форме части цилиндрической обечайки. Каркас выполнен в виде просечно-вытяжного листа с серповидными ячейками, боковые поверхности которых имеют...

  Использование: в фрикционных накладках цилиндрической рабочей поверхностью, например барабанных, железнодорожных или лебедочных тормозов. Сущность: фрикционная накладка содержит полимерный фрикционный материал, армированный ячеистым каркасом в форме части цилиндрической обечайки. Каркас выполнен в виде просечно-вытяжного листа с серповидными ячейками, боковые поверхности которых имеют се...

 Использование: при обработке металлов давлением. Устройство содержит формирующие ролики, один из которых является нажимным, подающие, профилирующие ролики, нажимное приспособление и металлическую обечайку. Обечайка размещена между роликами, при этом формирующий ролик расположен внутри обечайки, а нажимной формирующий ролик снаружи. 1 ил. Изобретение относится к обработке металлов давление...

  Использование: в области машиностроения, а именно в муфтах сцепления, тормозных узлах различных машин и оборудования. Сущность изобретения: армированная фрикционная накладка содержит полимерный фрикционный материал и армирующий каркас из просечно-вытяжного листа, выполненный в виде кольца. Просечки каркаса имеют различные размеры. Изменение размеров просечек осуществляется по радиусу кол...

  Использование: в тормозных колодках железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит полимерный фрикционный материал 1 и металлический каркас 2 с выполненными в нем сквозными отверстиями, причем каркас выполнен в виде многоугольных колец 3, последовательно соединенных друг с другом и образованных пластинами 4, повер...

 Использование: в тормозных колодках железнодорожного подвижного состава. Сущность мзобретения: тормозная колодка железнодорожного состава содержит полимерный фрикционный материал и металлический каркас, выполненный в виде вспрессованный во фрикционный материал рамки 3, причем рамка выполнена с площадью, меньшей площади тыльника 2 колодки. 1 ил. Изобретение относится к тормозным колодкам ж...

 Использование: в машиностроении, при изготовлении слоистых листовых материалов, например, для уплотнительных прокладок. Сущность изобретения: каркас из просечно-вытяжного материала (металлического листа) обкладывают уплотнителем, затем формируют листовой материал и термообрабатывают его, при этом каркас предварительно или в процессе формирования листового материала деформируют в направлен...

 Использование: в композиционных полимерных фрикционных изделиях тормозных и фрикционных механизмов. Сущность: фрикционное изделие содержит композиционный полимерный фрикционный элемент, внутри которого размещены частицы из материала, представляющего собой катализатор крекинга углеводородов. В качестве частиц могут применяться пылевидные цеолитсодержащие катализаторы крекинга, высокоглиноз...

 Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержащая полимерный фрикционный элемент с выполненным в нем со стороны рабочей поверхности поперечным П-образным углублением и металлический каркас с П-образным выступом в центральной части, выполненный в виде замкнутой рамки, впрессованной в полимерный фрикционный элемент, и впрессованного поверх рамки тыльника, выполненного в виде...

 Использование: для эксплуатации в уплотнительных узлах, имеющих плоские уплотняемые поверхности, в процессе эксплуатации которых материал подвергается переменным нагрузкам. Сущность изобретения слоистый уплотнительный материал включает несколько плоских параллельных композиционных слоев на основе эластичного полимерного связующего, внутри которого размещены твердые частицы наполнителя. Су...

 Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, включающая металлический каркас и закрепленный на нем полимерный композиционный фрикционный элемент, отличающаяся тем, что полимерный композиционный фрикционный элемент выполнен из двух слоев, имеющих разную теплопроводность, причем слой, контактирующий с металлическим каркасом, выполнен из полимерного композиционного фрикционного мат...

 (57) Использование: при изготовлении фрикционных изделий различных тормозных и фрикционных механизмов. Сущность: способ регулирования фрикционных характеристик композиционного полимерного фрикционного материала, заключается в том, что в состав материала вводят первые композиционные полимерные фрикционные частицы в количестве, обеспечивающем первоначально заданные фрикционные характеристик...

 Использование: в тормозных и фрикционных механизмах, требующих многократной гибки фрикционных накладок при установке их в механизм при сборке или в процессе эксплуатации. Сущность: фрикционная накладка содержит гибкий полимерный элемент, внутри которого размещены контактирующие одна с другой частицы, выполненные из полимерного композиционного материала. Изобретение относится к машинострое...

 Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, включающая металлический каркас и закрепленный на нем полимерный композиционный фрикционный элемент, отличающаяся тем, что полимерный композиционный фрикционный элемент выполнен из двух слоев, имеющих разную теплопроводность, причем слой, контактирующий с металлическим каркасом, выполнен из полимерного композиционного фрикционного мат...

 Использование: в композиционных фрикционных изделиях, применяющихся в тормозных фрикционных механизмах, преимущественно работающих в тяжелых условиях. Сущность: фрикционное изделие содержит композиционный полимерный фрикционный элемент, изготовленный из полимерного фрикционного материала, представляющего собой композицию, содержащую полимерное связующее и различные наполнители. Внутри эле...

 Использование: в различных тормозных и фрикционных механизмах. Сущность: фрикционное изделие содержит фрикционный элемент, выполненный из фиксированных одна относительно другой частиц из композиционных полимерных фрикционных материалов. Частицы имеют разные по величине фрикционные характеристики. Изобретение относится к машиностроению, а именно к фрикционным изделиям, применяющимся в разл...

 Использование: в области машиностроения во фрикционных узлах дискового типа. Сущность изобретения: фрикционный диск содержит металлический диск с фрикционными накладками. Со стороны наружного контура металлического диска выполнены сквозные выемки, имеющие со стороны оси диска участки с увеличивающейся к периферии диска шириной и смежные с ними промежуточные участки с уменьшающейся к периф...

 Использование: при изготовлении тормозных накладок, колец сцеплений и т. п. , применяемых в тормозных и фрикционных механизмах. Сущность изобретения: в способе изготовления фрикционного изделия навивают заготовку из пропитанных нитей, формуют изделие из заготовки, механически обрабатывают изделие (И) до необходимых размеров и выполняют отверстия в И. В процессе формования в И выполняют уг...

 Использование: в полимерных композиционных фрикционных изделиях тормозных и фрикционных механизмов. Сущность изобретения: способ изготовления фрикционного изделия включает смешение исходных компонентов, один из которых представляет собой отходы производства, формование, термическую и механическую обработку. При этом дисперсионные отходы производства предварительно смешивают с материалом,...

 Использование: относится к тормозным колодкам дисковых тормозов, предназначенным для эксплуатации в различных фрикционных механизмах. Сущность изобретения: колодка дискового тормоза включает полимерный композиционный фрикционный элемент, зафиксированный на металлическом каркасе, поверхность которого, контактирующая с полимерным элементом, выполнена шероховатой, причем рельеф шероховатой п...

 Использование: относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит полимерный фрикционный элемент 1 и металлический каркас 26 выполненный в виде рамки 4 и тыльника 3, снабженного отверстиями, причем длины рамки 4 и тыльника 3 меньше длины тыльной части колодки, а длина тыльника меньше или...

 Использование: относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: тормозная колодка железнодорожного подвижного состава включает металлический каркас 1 и полимерный композиционный фрикционный элемент 2, причем композиционный фрикционный элемент 2 выполнен не менее чем из двух продольных слоев 3, 4, 5, один из которых выполнен из материала, являющегос...