БОЙКОВ ВИКТОР ПЕТРОВИЧ

  5 . Р О П И СМ- - Н- К- Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик р>734052 Ы АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ (6! ) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 10.11.77 (21) 2541581/27-11 (51)М, КЛ.2 В 62 Р 53/04 В 60 В 39/00 с присоединением заявки ¹ Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 150580. Бюллетень ¹18 Дата...

  КОМБИНИРОВАННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД ПРИЦЕПА, содержащий соединительные головки, к которым подключены управляющая, соединительная и питающая магистрали, первые две из которых сообщены через двухмагистральный клапан и воздухораспределительный клапан с ресивером и тормозными камерами, при этом питающая магистраль также связана с воздухораспределительным клапаном, дополнительный ресивер...

  ШЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД ТОРМОЗОВ КОЛЕС БАЛАНСИРНОЙ ТЕЛЕЖЩ ТРАНС-ПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий раздельные бортовые тормозные контуры, в каждом КЗ которых между, задней и передней тормозными камерами встроен растормаживающий электромагнитный клапан, а на участке каждого тормоз/ного контура, подключенном к управляемому педалью тормозному крану, установлен отсекающий электромагнитный кл...

  ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД ТОРМОЗОВ ТЯГАЧА, содержащий тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами , связанные магистралью наполнения с двухсекционным тормозным краном и клапаном управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом, ускорительный клапан следящего действия, имеющий перепускную полость и две полости управления, одна из которых связана с перепускной полостью и с...

  КОМБИНИРОВАННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД ПРИЦЕПА, содержащий соединительные головки, к которьгм подключены управляющая, соединительная и питающая магистрали, основ11ой и дополнительный ресиверы, первый из которых через двухмагистральный и воздухораспределительный клапаны связан с питающей магистралью и тормозными камерами , а к второму подключены посредством защитных клапанов соединитель...

  Изобретение относится к однопроводным пневматическим приводам тормозов автомобильных и тракторных прицепов. Цель изобретения - повышение надежности привода . Однопроводный пневматический привод тормозов прицепа содержит основной воздухораспределитель 3, соединенный с основной управляющей магистралью 1 и связывающий ресивер 4 с исполнительной магистралью 13 тормозных камер 14, доп...